Барнаульский олигарх Андрей Игошин вновь обошел судебные решения по ж/д путям в Ачинске

В середине августа 2025 года в Арбитражном суде Алтайского края завершилось рассмотрение искового заявления ООО «Желдоральянс» об обязании ООО «ТК Парк» и АО «Вест» заключить с истцом договор на транзитный пропуск вагонов на предложенных ООО «Желдоральянс» условиях, обязании АО «Вест» обратиться в Министерство тарифной политики Красноярского края в целях установления тарифа на услугу по пропуску вагонов. Почти полтора года ачинское предприятие билось в судах, чтобы заставить барнаульские фирмы жить и работать по закону и дать возможность развиваться местным предприятиям, которые весной 2024 года из-за необоснованной блокировки железнодорожных путей и выставления огромной необоснованной платы за проезд вагонов оказались на грани закрытия, а сотни работников предприятий — под угрозой увольнения.

Ачинский транспортный прокурор, восстанавливая законные права всех сторон, в судебном порядке добился на период рассмотрения исков запрета на передачу путей третьим лицам, и все их блокировки под видом ремонтов также временно попали под запрет. Но это не стало помехой для владельца ж/д путей: запреты были сняты, и барнаульцы вновь смогли распоряжаться монопольным участком пути, без которого экономика Ачинска просто задыхается.



В это время в Алтайском суде ООО «Желдоральянс» смогло обязать заключить договор на осуществление транзитного проезда по железнодорожному пути на справедливых и законных условиях барнаульские фирмы, в распоряжении которых находится 900 метров ж/д путей, принадлежащих барнаульскому олигарху Андрею Игошину. Не желая работать по закону и продолжить требовать с ачинских предприятий плату в разы выше последнего установленного тарифа ООО «ТК Парк», а также чтобы не исполнять решение алтайского суда, которое отрегулировало все договорные отношения, как и просила компания ООО «Желдоральянс», пути были переданы в аренду новому юридическому лицу ООО «Дарника», также зарегистрированному в городе Барнауле.

Фактически организации, аффилированные с олигархом Андреем Игошиным, обвели вокруг пальца не только Ачинского транспортного прокурора, но и всю судебную систему РФ. Теперь ачинским компаниям следует ждать новых финансовых требований за проезд, основанных не на тарифе, которого, конечно же, нет у ООО «Дарника», и в случае отказа платить столько, сколько временный владелец путей считает нужным. Пути под любым предлогом будут заблокированы, и местные предприятия остановят свою деятельность, работники потеряют свои зарплаты, а страна — налоги.



Такие способности у барнаульца Андрея Игошина уходить от ответственности, находя пробелы в законах РФ, это не просто природный талант, а, скорее всего, профессиональные навыки, полученные в результате его обучения в США в Западном университете Кеннеди, где он получил специальность «Магистр делового администрирования». Данное учебное заведение известно своей политизированностью и ярким составом выпускников. Там обучались сенатор США Майкл Маккол, действующий министр обороны США Пит Хегсет, миллиардер Натаниэль Ротшильд и ярая русофобка — президент Молдовы Майя Санду. Много действующих сотрудников ЦРУ наверняка учились вместе с алтайским бизнесменом, владеющим сейчас в России объектами коммунальной и железнодорожной инфраструктуры. В Ачинске на его площадях РФ хранит запасы зерна, являющиеся госрезервом. По имеющейся у нас информации, сам Андрей Павлович имеет гражданство страны НАТО, и это многое объясняет, прогнозировать дальнейшие негативные события несложно, если во все происходящие события не вмешаются сотрудники спецслужб РФ.