Белгородские школьники поучились пилотировать виртуальные дроны

Мастер-класс по проекту «Билет в будущее» прошёл в индустриальном колледже Белгорода. 17 декабря с профессией разработчика беспилотных систем управления знакомились десятиклассники Белгородского инженерного юношеского лицея-интерната. Обучать студентов по этому направлению в индустриальном колледже начали 2 года назад. Программа рассчитана на 3 года и 10 месяцев. Новая специальность пользуется популярностью среди белгородских выпускников. «В этом году было 8 человек на место при поступлении. Это много», – рассказала «БелПрессе» замдиректора по учебно-производственной работе Татьяна Лапина.. Среди работодателей тоже растёт заинтересованность в специалистах, умеющих создавать и пилотировать дроны.«Сейчас у нас в городе большое количество предприятий начали заниматься конструированием беспилотных летательных аппаратов», – заметила представитель колледжа.. Мастер-класс для школьников проходил динамично. Ученики начали знакомство с профессией с симуляторов. Преподаватели говорят, что сначала нужно разбить тысячи виртуальных дронов, прежде чем перейти к реальным.«Чтобы научиться летать, нужно 50 часов практики на симуляторе. У тех, кто хотя бы 10 часов в нём не провёл, реальные полёты заканчивались разрушением оборудования. Техника, которая вырабатывается в симуляторе, переходит на настоящий полёт. Сходство – 90 %», – объяснил преподаватель Руслан Багмет.. Под руководством наставников школьники откалибровали аппаратуру управления, прослушали инструкции и перешли к пилотированию: учились делать восьмёрки, пролетать через кольца и ворота.Увидеть, как работает оператор вживую, ребята смогли в большой полётной зоне. Пространство огорожено сеткой для защиты людей. Оператор поднял беспилотник в воздух и начал гонять его между установленных элементов на высокой скорости. Есть и малая полётная зона. В ней проходят первые запуски новых дронов. Здесь же проверяют «птичек» после внесения любых изменений в их настройки или конструкцию. Такие тесты обязательны, потому что после вмешательства беспилотник может повести себя непредсказуемо: уйти в неуправляемый полёт, загореться. После тестирования в малой зоне переходят в большую.«И только когда определённое количество часов будет отработано, можно выйти на улицу», – отметил преподаватель.. Малая полётная зона находится в помещении, где ремонтируют, собирают и обслуживание беспилотники. Ведь дроны – это не только про полёты.«Каждый находит себя в своём. Кто‑то занимается пилотированием, кто‑то выбирает для себя направление программирования, ремонта, конструирования», – заметила Татьяна Лапина.. В зоне ремонта установлены паяльные станции, микроскоп, большой набор инструментов для сборки и ремонта. Есть оборудование для 3D-моделирования. С его помощью студенты разрабатывают и печатают детали для беспилотников: рамы, ножки, аккумуляторные отсеки, элементы защиты.Некоторые из участников профпроб подумывают о том, чтобы связать дальнейшую жизнь с беспилотниками. Матвей Воронов рассказал, что мастер-класс оказался для него полезным:«В перспективе рассматриваю такое направление, поэтому рад, что посетил мастер-класс. Возможно, буду поступать в индустриальный колледж. Беспилотниками раньше не управлял, но хотел попробовать, поэтому особенно понравилось, когда мы пилотировали дроны в симуляторе».. Елена Воропаева.