Между Благовещенском и Китаем через реку Амур натянули верёвку

Конец троса, закрепленного на опорной конструкции на китайском берегу, сегодня доставили на судне через реку Амур в сопровождении пограничников двух стран для фиксации на второй опоре в Благовещенске , – сообщает Vostok.Today. Канатная переправа через реку дело небыстрое и непростое. Для каждой подвесной кабины в процессе монтажа необходимо поочередно сменить пять канатов разного диаметра и веса, от самого тонкого к самому толстому, который гарантировано выдержит вес кабины, рассчитанной на 110 человек. На время монтажа канатной переправы будут временно перекрывать для судоходства акваторию реки Амур. Судам придётся дожидаться разрешения пересечь километровую зону безопасности: на 500 метров вверх и вниз от оси канатной дороги. И длиться это ограничение будет довольно долго – работы по монтажу канатов обещают завершить лишь в январе 2026 года. К этому времени на российской стороне должны закончить возведение здания пассажирского терминала. Его сегодняшнюю готовность оценивают в 70 процентов. В здании разместятся: станция канатной дороги, платформа, пограничный пункт пропуска, магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и смотровые террасы. Ранее мы писали: «В Амурской области международный автомобильный мост остаётся загадкой» Губернатор Амурской области Василий Орлов уверен, что канатная дорога обеспечит комфортное и надежное круглогодичное сообщение с Китаем. Планируется, что ежедневно воздушной переправой будут пользоваться по 6800 человек с каждой из сторон. Остаётся только загадкой, почему эти люди не хотят ездить по автомобильному мосту, который уже несколько лет соединяет Благовещенск и Хэйхэ.