Болтовня и флейм • Re: Об авиаперевозчиках
79
Придача:
6600 это для него далеко не предел. В Благовещенск 320N летает около 6000 по трассам.
Ветер в лоб при полётах на запад основная проблема. Ну и лоукост компоновка понятное дело чуть урезана по радиусу от традиционной, но вот тот же упомянутый визз из Лондона на Аравийский п-ов летает 7:20 примерно когда на запад, загруженный почти полными 235 паксами, и норм. Там где-то 4900-5000, США будет получаться где-то около 5300-5500 смотря куда именно.
Я думаю как и с любым новым типом, err on the safe side, набивают пока статистику расхода топлива, полётов и сложных посадок (уже несколько tailstrikes было, одна жёсткая посадка с серьёзным порвеждением шасси). Но в принципе я думаю разобравшись как он себя ведёт зимой/летом при разных погодах/температурах, до 7000 смогут растянуть со временем и возможно допиливанием незначительных модификаций. По LR я читал что реальный расход на 2% ниже рекламируемого вышел даже.