Дорога на плотину «растаяла» вместе со снегом
С наступлением весны в Боровском округе, к сожалению, появляются не только подснежники. Среди неприятных сюрпризов, с которыми приходится разбираться чиновникам, есть горы мусора, накопившиеся за зимние месяцы, и, конечно же, ямы на дорогах.
По большей части с последствиями распутицы дорожники разбирались еще в марте, однако есть проблемные участки, где ситуация до сих пор вызывает серьезные опасения.
К таким относится трасса «Малоярославец-Боровск», а точнее её отрезок между деревней Николаевка и плотиной, который местами выглядит так, будто бы пострадал от бомбардировки.
НА РОВНОМ МЕСТЕ
Дорожный вопрос для Боровского округа с наступлением весны стал крайне актуальным. Снежная зима и последовавший за ней неожиданно теплый март спровоцировали быстрый сход снега, что не самым лучшим образом сказалось на дорожном покрытии.
В администрации муниципалитета отреагировали достаточно оперативно, отыграв контракт на экстренный ямочный ремонт литым асфальтом самых проблемных участков. Как пояснили чиновники, это стало лишь первым шагом, и вслед за ним последует более основательный ремонт прочих участков.
Тем не менее, ряд проблемных отрезков на проезжих частях все-таки остался, один из них - между деревней Николаевка и боровской плотиной.
Здесь в двух точках с дорогой случилось нечто совсем неожиданное!Автомобилистам приходится не просто объезжать ямы или выбоинами, а буквально маневрировать среди огромных воронок и холмов вспученного асфальта. Выглядит это крайне странно, поскольку в остальном претензий к качеству дорожного полотна практически нет, но конкретно на этих двух участках асфальт будто бы пострадал от нашествия гигантских кротов.
Внимание к проблеме привлек депутат Боровской окружной Думы Иван Никитин, отметивший, что необходимо принять меры как можно скорее, пока ситуация не стала ещё хуже.
- К сожалению, с приходом тепла растаял у нас не только снег, но и некоторые дороги. Конкретно на этом участке речь идет не просто о ямах, а о серьезных дефектах, которые нельзя оставлять без внимания. Информацию передали нашим коллегам в администрацию округа. Надеемся, что меры будут приняты в ближайшее время, - отмечает Никитин.
Ситуация действительно довольно необычная, особенно с учетом того, что два года назад эту дорогу уже ремонтировали, и подобных оказий никто не ожидал.
РАБОТА НАД ОШИБКАМИ
Впрочем, в администрации о проблеме действительно знают и с позицией депутата о том, что откладывать решение вопроса в долгий ящик нельзя, согласны. Тем более, что самостоятельно заниматься восстановлением полотна чиновникам не придется.
- Это дорога находится в собственности у региона, и, разумеется, ремонтировать её будут. С большой долей вероятности, восстановление пройдет в рамках гарантийных обязательств подрядчика, потому что их срок еще не истек. Конкретную дату пока назвать не могу, но работы точно проведут и не в самый дальний срок, - отметил заместитель главы округа Алексей Степанов.
Это подтверждают и в ДРСУ №5, отвечающем за областные дороги в округе. Последний ремонт участка проводили в 2024 году, и почему покрытие не продержалось два года - вопрос к подрядчику, которому и придётся устранить дефекты. Однако, что могло привести к такому печальному результату, пока не ясно.
По мнению Степанова, винить в провалах следует большегрузный транспорт. Как мы знаем, если проехать дальше по этой проезжей части, то мы попадем в деревню Кириллово, где располагается песчаный карьер, который в своё время стал причиной серьезной головной боли для чиновников.
- Скорее всего, полотно пострадало из-за фур, которые проезжали по влажной обочине. Причем вполне возможно, что грузовики шли не из Кириллово, а с того же расположенного за Обнинском Потресовского карьера, просто построив маршрут таким образом, чтобы проезжать по краю Боровска, - считает Степанов.
Близость карьера действительно наводит на подобные мысли, однако официально Кирилловский карьер давно закрыт, и разработка в нем прекращена. Это, впрочем, не мешает предприятию время от времени попадать под пристальное внимание, когда речь заходит о потоке большегрузов на окрестных дорогах. По официальной версии, с территории вывозят накопленные ранее запасы. А в прошлом году предприятие подавало заявку на начало новых "раскопок", но в округе в этой просьбе решительно отказали.
Сколько же на карьере осталось запасов сырья, что его отгружают уже несколько лет, мы оставим судить уполномоченным органам. Тем более что в конкретном случае винить карьерщиков в убитой дороге вряд ли получится.
Грузовики с территории действительно выезжают, что особенно заметно по следам на асфальте в дождливую погоду. Но поток этот не настолько велик, да и если смотреть по следам, большинство машин с карьера уходит в сторону Тимашово, а не Николаевки.
Поэтому этот очевидный вариант будто бы отходит на второй план. А наиболее вероятной причиной урона дорожному полотну скорее следует считать погодные условия. Ну и не самое высокое качество последнего ремонта, что уж греха таить.
Точные же причины появления дефектов установят, когда начнется их ликвидация, так что нам остаётся только ждать, когда в округе станет на одну "убитую" дорогу и нераскрытую тайну меньше.
Степан ФЕДОРОВ
По большей части с последствиями распутицы дорожники разбирались еще в марте, однако есть проблемные участки, где ситуация до сих пор вызывает серьезные опасения.
К таким относится трасса «Малоярославец-Боровск», а точнее её отрезок между деревней Николаевка и плотиной, который местами выглядит так, будто бы пострадал от бомбардировки.
НА РОВНОМ МЕСТЕ
Дорожный вопрос для Боровского округа с наступлением весны стал крайне актуальным. Снежная зима и последовавший за ней неожиданно теплый март спровоцировали быстрый сход снега, что не самым лучшим образом сказалось на дорожном покрытии.
В администрации муниципалитета отреагировали достаточно оперативно, отыграв контракт на экстренный ямочный ремонт литым асфальтом самых проблемных участков. Как пояснили чиновники, это стало лишь первым шагом, и вслед за ним последует более основательный ремонт прочих участков.
Тем не менее, ряд проблемных отрезков на проезжих частях все-таки остался, один из них - между деревней Николаевка и боровской плотиной.
Здесь в двух точках с дорогой случилось нечто совсем неожиданное!Автомобилистам приходится не просто объезжать ямы или выбоинами, а буквально маневрировать среди огромных воронок и холмов вспученного асфальта. Выглядит это крайне странно, поскольку в остальном претензий к качеству дорожного полотна практически нет, но конкретно на этих двух участках асфальт будто бы пострадал от нашествия гигантских кротов.
Внимание к проблеме привлек депутат Боровской окружной Думы Иван Никитин, отметивший, что необходимо принять меры как можно скорее, пока ситуация не стала ещё хуже.
- К сожалению, с приходом тепла растаял у нас не только снег, но и некоторые дороги. Конкретно на этом участке речь идет не просто о ямах, а о серьезных дефектах, которые нельзя оставлять без внимания. Информацию передали нашим коллегам в администрацию округа. Надеемся, что меры будут приняты в ближайшее время, - отмечает Никитин.
Ситуация действительно довольно необычная, особенно с учетом того, что два года назад эту дорогу уже ремонтировали, и подобных оказий никто не ожидал.
РАБОТА НАД ОШИБКАМИ
Впрочем, в администрации о проблеме действительно знают и с позицией депутата о том, что откладывать решение вопроса в долгий ящик нельзя, согласны. Тем более, что самостоятельно заниматься восстановлением полотна чиновникам не придется.
- Это дорога находится в собственности у региона, и, разумеется, ремонтировать её будут. С большой долей вероятности, восстановление пройдет в рамках гарантийных обязательств подрядчика, потому что их срок еще не истек. Конкретную дату пока назвать не могу, но работы точно проведут и не в самый дальний срок, - отметил заместитель главы округа Алексей Степанов.
Это подтверждают и в ДРСУ №5, отвечающем за областные дороги в округе. Последний ремонт участка проводили в 2024 году, и почему покрытие не продержалось два года - вопрос к подрядчику, которому и придётся устранить дефекты. Однако, что могло привести к такому печальному результату, пока не ясно.
По мнению Степанова, винить в провалах следует большегрузный транспорт. Как мы знаем, если проехать дальше по этой проезжей части, то мы попадем в деревню Кириллово, где располагается песчаный карьер, который в своё время стал причиной серьезной головной боли для чиновников.
- Скорее всего, полотно пострадало из-за фур, которые проезжали по влажной обочине. Причем вполне возможно, что грузовики шли не из Кириллово, а с того же расположенного за Обнинском Потресовского карьера, просто построив маршрут таким образом, чтобы проезжать по краю Боровска, - считает Степанов.
Близость карьера действительно наводит на подобные мысли, однако официально Кирилловский карьер давно закрыт, и разработка в нем прекращена. Это, впрочем, не мешает предприятию время от времени попадать под пристальное внимание, когда речь заходит о потоке большегрузов на окрестных дорогах. По официальной версии, с территории вывозят накопленные ранее запасы. А в прошлом году предприятие подавало заявку на начало новых "раскопок", но в округе в этой просьбе решительно отказали.
Сколько же на карьере осталось запасов сырья, что его отгружают уже несколько лет, мы оставим судить уполномоченным органам. Тем более что в конкретном случае винить карьерщиков в убитой дороге вряд ли получится.
Грузовики с территории действительно выезжают, что особенно заметно по следам на асфальте в дождливую погоду. Но поток этот не настолько велик, да и если смотреть по следам, большинство машин с карьера уходит в сторону Тимашово, а не Николаевки.
Поэтому этот очевидный вариант будто бы отходит на второй план. А наиболее вероятной причиной урона дорожному полотну скорее следует считать погодные условия. Ну и не самое высокое качество последнего ремонта, что уж греха таить.
Точные же причины появления дефектов установят, когда начнется их ликвидация, так что нам остаётся только ждать, когда в округе станет на одну "убитую" дорогу и нераскрытую тайну меньше.
Степан ФЕДОРОВ