Излом рельсов? Эксперт назвал возможные причины крушения поезда под Ульяновском
Семь вагонов пассажирского поезда № 302 Москва — Челябинск сошли с рельсов в районе станции Бряндино в Ульяновской области, предварительно, по причине излома рельса. Это могло произойти из-за скрытых производственных дефектов, который могут проявиться лишь в процессе эксплуатации. Об этом рассказал председатель межрегионального профсоюза железнодорожников Евгений Куликов в беседе с MK.RU.
Излом рельса считается одной из серьезнейших аварийных ситуаций на железной дороге. Одной из его причин является «усталость» металла, пояснил Куликов. Со временем микроскопические повреждения накапливаются и приводят к образованию трещин и разрушению металла.
«Со временем под действием циклических (переменных) напряжений происходит накопление микроскопических повреждений, которые приводят к образованию трещин и последующему разрушению металла», — объяснил эксперт.
Также на излом рельсов влияют и условия эксплуатации. Например, грузонапряженность. Важное значение имеет и перепад температур. Кроме того, могут иметь место и внешние воздействия.
Чтобы вовремя отследить все дефекты, специальные службы должны периодически проводить диагностику состояния рельсов. Куликов, подчеркнул: в данном случае еще доподлинно неизвестно, что именно случилось, поэтому выводы делать рано.
В результате крушения поезда № 302 Москва — Челябинск в Ульяновской области пострадали 35 человек, в том числе несколько детей. Катастрофа произошла 3 апреля в 06:26 по московскому времени. Всего с путей сошли семь вагонов. В поезде находилось больше 400 человек. Один из вагонов загорелся, пожар потушили. Из-за возгорания пострадавших нет.
После схода вагонов движение поездов на этом участке временно остановили. Для возобновления движения и ликвидации последствий аварии в Чердаклинский район направили четыре восстановительных поезда. Причины аварии пока не установлены. Возбуждено уголовное дело. К вечеру движение поездов возобновили.
Еще больше новостей — у Пятого канала в мессенджере MAX.