Енисейское пароходство перестроило работу грузового флота в связи с обмелением Енисея
Из–за ограничений сбросов воды с Красноярской ГЭС глубина судового хода на Енисее значительно уменьшилась и сейчас на отрезке до впадения в Енисей Ангары местами достигает всего 2 м, а по нормативам положено 2,8 м. Поэтому Енисейское речное пароходство скорректировало работу грузового флота.
«Такой уровень воды в Енисее уже фиксировался ранее — в 2012 году. Проанализировав опыт 10–летней давности и будучи заранее предупрежденными о планируемом ограничении сброса воды, мы своевременно внесли коррективы в работу грузового флота. Сейчас на участке от Красноярска до Лесосибирска работают мелкосидящие буксировщики, а баржи, сухогрузные теплоходы и танкеры загружаются примерно на 2/3. В Лесосибирском порту суда догружаются либо грузы перегружаются в крупнотоннажный флот, который заблаговременно был выведен из Красноярска», — прокомментировала ситуацию Ольга Ксанф, генеральный директор «Норникель–ЕРП».
Помимо этого часть грузов, которые планировалось получать и отгружать на воду в Красноярском речном порту, была переадресована в Лесосибирский порт, который является дочерним обществом Енисейского речного пароходства, и отправляется туда по железной дороге.
«Имеющихся в Лесосибирском порту причалов, техники и оборудования достаточно, чтобы справиться с возросшим объёмом грузопереработки. Штат грузового района увеличен на 40 человек за счёт привлечения сотрудников из других подразделений», — отметил Сергей Спирин, начальник грузового района Лесосибирского порта.
Всего в навигацию 2022 года Енисейское речное пароходство планирует перевезти более 3 млн тонн грузов, основной объём которых предназначен для нужд «Норникеля».
Компания уже выполнила план в рамках северного завоза в Эвенкийский муниципальный район по Нижней и Подкаменной Тунгуске, доставила грузы в посёлки, расположенные на реках Сым и Совречка, а также на Ванкор и Сузун по реке Большая Хета.
В настоящее время работы ведутся в соответствии с графиком.