ВТБ прекратил участие в проекте «Морской порт Геленджик»
Владельцем 28,93% доли стало АО «Новатор»
Рис. с сайта Росморречфлот
ПАО «Банк ВТБ» вышло из участия в ООО «Морской порт Геленджик», которое на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП) строит современный пассажирский порт. Доля банка до этого составляла 28,93%, ее владельцем теперь стало АО «Новатор», следует из записи в ЕГРЮЛ.
Участие в проекте продолжают: ООО «Галеон» и ПАО «Интер РАО ЕЭС» с долями 28,93% у каждого и АО «Финансовые системы» с 13,21% доли.
Напомним, реконструкция морского порта Геленджик входит в федеральный проект «Морские порты России» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Объекты строятся в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы России». На первом этапе были построены гидротехнические сооружения (Южный мол, Северный мол, причалы портового флота, берегоукрепление, создание акваторий пассажирского района и внутренней марины), средства навигационного оборудования и инженерные сети. Второй этап включал строительство причала № 1, берегоукрепление, судоподъемное сооружение, слип для спуска катеров на воду, временные очистные сооружения, распределительную трансформаторную подстанцию и инженерные сети.
Продолжение строительства комплекса планируется в 2024‒2026 годах по утвержденному графику.
Рис. с сайта Росморречфлот
ПАО «Банк ВТБ» вышло из участия в ООО «Морской порт Геленджик», которое на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП) строит современный пассажирский порт. Доля банка до этого составляла 28,93%, ее владельцем теперь стало АО «Новатор», следует из записи в ЕГРЮЛ.
Участие в проекте продолжают: ООО «Галеон» и ПАО «Интер РАО ЕЭС» с долями 28,93% у каждого и АО «Финансовые системы» с 13,21% доли.
Напомним, реконструкция морского порта Геленджик входит в федеральный проект «Морские порты России» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Объекты строятся в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы России». На первом этапе были построены гидротехнические сооружения (Южный мол, Северный мол, причалы портового флота, берегоукрепление, создание акваторий пассажирского района и внутренней марины), средства навигационного оборудования и инженерные сети. Второй этап включал строительство причала № 1, берегоукрепление, судоподъемное сооружение, слип для спуска катеров на воду, временные очистные сооружения, распределительную трансформаторную подстанцию и инженерные сети.
Продолжение строительства комплекса планируется в 2024‒2026 годах по утвержденному графику.