В Севастополе из-за новой железнодорожной эстакады перестроят автодорогу
Проект железнодорожного обхода Инкерманского Свято-Климентовского монастыря в Севастополе получил положительное заключение государственной экспертизы. Информация об этом содержится в официальном реестре, с которым ознакомился корреспондент ForPost.
Напомним: повторный контракт на проектирование обхода был подписан с московской компанией «Транспроект» ещё в сентябре 2021 года. Перезаключение договора объяснялось тем, что изначальный маршрут железной дороги ставил под вопрос дальнейшее существование строившегося стадиона в Инкермане, а также целого ряда объектов культурного наследия местного и федерального значения, расположенных в Загайтанской скале и поблизости от неё.
По настояниям общественности проект был изменен – трассу решили проложить западнее.
Таким образом, в зону проектирования эстакады попал участок существующей автомобильной дороги Симферополь – Бахчисарай – Ялта, его теперь планируют перестроить.
Кроме того, в границах объекта предусмотрено строительство автомобильной дороги к монастырю и выезда с АЗС на автомобильную дорогу к храму.
По сообщению «Крымской железной дороги», в июле 2023 года проектная документация уже была загружена в систему ФАУ «Главгосэкспертиза России» и прошла проверку на комплектность. Однако официальное заключение по итогам анализа «проектной документации и результатов инженерных изысканий» появилось лишь сейчас, в марте 2024-го.
Добавим, что начало прокладки почти двух километров новых железнодорожных путей было запланировано до конца текущего года. Заказчиком строительства, согласно поручению вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, должно стать подведомственное Минтрансу России ФКУ «Ространсмодернизация».
«Срок строительства объекта рассчитан на 21,5 месяца. Участие в стройке на объекте должны будут принимать более 400 строителей разных специальностей», – отметил главный эксперт проекта Юрий Сурнин.
Андрей Гринев
Фото: Акт ГИКЭ
Напомним: повторный контракт на проектирование обхода был подписан с московской компанией «Транспроект» ещё в сентябре 2021 года. Перезаключение договора объяснялось тем, что изначальный маршрут железной дороги ставил под вопрос дальнейшее существование строившегося стадиона в Инкермане, а также целого ряда объектов культурного наследия местного и федерального значения, расположенных в Загайтанской скале и поблизости от неё.
По настояниям общественности проект был изменен – трассу решили проложить западнее.
Таким образом, в зону проектирования эстакады попал участок существующей автомобильной дороги Симферополь – Бахчисарай – Ялта, его теперь планируют перестроить.
Кроме того, в границах объекта предусмотрено строительство автомобильной дороги к монастырю и выезда с АЗС на автомобильную дорогу к храму.
По сообщению «Крымской железной дороги», в июле 2023 года проектная документация уже была загружена в систему ФАУ «Главгосэкспертиза России» и прошла проверку на комплектность. Однако официальное заключение по итогам анализа «проектной документации и результатов инженерных изысканий» появилось лишь сейчас, в марте 2024-го.
Добавим, что начало прокладки почти двух километров новых железнодорожных путей было запланировано до конца текущего года. Заказчиком строительства, согласно поручению вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, должно стать подведомственное Минтрансу России ФКУ «Ространсмодернизация».
«Срок строительства объекта рассчитан на 21,5 месяца. Участие в стройке на объекте должны будут принимать более 400 строителей разных специальностей», – отметил главный эксперт проекта Юрий Сурнин.
Андрей Гринев
Фото: Акт ГИКЭ