ИрАэро: объем грузопотока значительно не изменится по итогам II полугодия
Для сравнения, по данным Росавиации, в I полугодии 2021-го этот показатель составлял 570,7 млн пасс.-км.
Грузооборот авиакомпании «ИрАэро» за январь – июнь текущего года составил 2733 т-км. Для сравнения, в прошлом году – 2264,58 т-км. Также было перевезено почты – 244 т, грузов – 2020 т.
«Номенклатура грузов не анализируется в полном объеме, однако значительных изменений в структуре грузоперевозок мы не отметили», – говорит Н. Власова.
Компания в основном перевозит грузы в труднодоступные регионы. Это, как правило, продукты питания и товары первой необходимости. В руководстве предполагают, что величина грузопотока значительно не изменится по итогам II полугодия 2022 года.
Н. Власова добавляет, что дополнительная государственная поддержка в нынешних условиях необходима авиаотрасли в части пополнения парка воздушных судов. «Однако все понимают, что это не вопрос ближайшей перспективы», – резюмирует она.
Напомним, что Росавиация приостановила официальную публикацию показателей работы гражданской авиации в II квартале текущего года.
А на днях в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) сообщили, что в I квартале 2022 года российские авиакомпании получили рекордный за последние 8 лет совокупный операционный убыток – 61,1 млрд руб.
Грузооборот авиакомпании «ИрАэро» за январь – июнь текущего года составил 2733 т-км. Для сравнения, в прошлом году – 2264,58 т-км. Также было перевезено почты – 244 т, грузов – 2020 т.
«Номенклатура грузов не анализируется в полном объеме, однако значительных изменений в структуре грузоперевозок мы не отметили», – говорит Н. Власова.
Компания в основном перевозит грузы в труднодоступные регионы. Это, как правило, продукты питания и товары первой необходимости. В руководстве предполагают, что величина грузопотока значительно не изменится по итогам II полугодия 2022 года.
Н. Власова добавляет, что дополнительная государственная поддержка в нынешних условиях необходима авиаотрасли в части пополнения парка воздушных судов. «Однако все понимают, что это не вопрос ближайшей перспективы», – резюмирует она.
Напомним, что Росавиация приостановила официальную публикацию показателей работы гражданской авиации в II квартале текущего года.
А на днях в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) сообщили, что в I квартале 2022 года российские авиакомпании получили рекордный за последние 8 лет совокупный операционный убыток – 61,1 млрд руб.