В Ижевске снижают максимальную скорость электросамокатов до 20 км/ч

Операторы кикшеринга решили ограничить в Удмуртии и других регионах России скорость арендных электросамокатов на уровне 20 км/ч, написали в «Российской газете». Это на 20 процентов меньше, чем разрешено правилами дорожного движения. С 17 апреля ведущие операторы прокатных электросамокатов ввели ограничение скорости на тротуарах. Об этом объявили компании Яндекс Go, МТС Юрент и Whoosh. Новый лимит — 20 км/ч, что по правилам дорожного движения на 5 км/ч ниже максимальной разрешенной скорости для средств индивидуальной мобильности. Об этом рассказали в «Российской газете». Пока что проект по снижению скорости назвали пилотным. Операторы утверждают, что в каждом самокате установлен IoT-модуль, который технически не позволит устройству разогнаться выше лимита. По статистике операторов, большинство самокатчиков передвигаются по тротуарам со средней скоростью 17–20 км/ч. Однако есть и те, кто гоняет. Таких, по оценкам кикшеринговых компаний, менее одного процента. Операторы отмечают, что май — самый активный весенний месяц по количеству поездок на электросамокатах и привлечению новых пользователей. Поэтому снижение скорости необходимо, чтобы оценить, как это повлияет на комфорт всех участников движения на тротуарах. То есть пешеходам просто пора привыкать. Хотя по правилам они имеют преимущество на тротуаре. Сигналить им, чтобы уступили дорогу — не правомерно. Самокатчиков предупредили, пока через публикации в СМИ: если не можете двигаться с пешеходной скоростью в плотном потоке — идите пешком. Проблема с регулированием движения СИМ заключается в том, что их скорость «на глазок» определить невозможно, а камеры с радарами на тротуарах никто ставить не спешит. Поэтому вся надежда на кикшеринговые компании, которые сами должны навести порядок с помощью программных прошивок, ограничивающих скорость передвижения. В городах есть медленные зоны на участках с плотным пешеходным трафиком. Их расположение закрепляется соглашением между операторами и городской администрацией. Как правило, скорость в них ограничивается 10–15 км/ч, а где-то движение СИМ полостью запрещено, но это зависит исключительно от инициативы администраций. В свою очередь, в компаниях отмечают, что прямое влияние ограничения скорости электросамокатов на вероятность ДТП не выявлено. Аварийность связана с нарушениями правил дорожного движения или правил сервиса. Например, водитель СИМ не спешился при пересечении пешеходного перехода. Также фиксируются истории с пересечением дороги в неположенном месте и поездки вдвоем. Для борьбы с этими нарушениями кикшеринги массово штрафуют нарушителей (таких зафиксировали не более 2%). То есть компании просто не хотят терять клиентов, но вынуждены идти на ограничения. Чтобы снижать количество небезопасных сценариев, операторы пытаются обучать пользователей и применяют меры к нарушителям. Так, в 2024 году ввели повышенные штрафы за особо серьезные нарушения: управление СИМ несовершеннолетними, езду в нетрезвом виде и езду вдвоем. Но, по данным операторов, в 2024 году нарушения зафиксировали только в одной поездке из каждой тысячи, что сравнимо со статистической погрешностью. По мнению владельцев сервисов кикшеринга, главные проблемы приносят владельцы личных электросамокатов. Возможно, они правы. Но при любом опросе пешеходы будут явно не за них.