Мэр: Томску надо присмотреться к велоинфраструктуре Калининграда
ТОМСК, 21 мая – РИА Томск. Власти Томска проанализируют опыт Калининграда по обустройству велосипедных дорожек; разделение потоков на тротуаре путем разметки не работает, сообщил во вторник журналисту РИА Томск мэр Дмитрий Махиня.
Ранее сообщалось, что зачастую в Томске обустраивали проезды для велосипедистов на тротуарах, ремонтируемых по нацпроекту "Безопасные качественные дороги". Так, в 2020 году подрядчики мэрии обустроили велодорожки на шести томских улицах – Артема, Косарева, Елизаровых, Пролетарской, Усова и на проспекте Ленина. Однако разметка оказалась недолговечной."Я, на самом деле, на велосипеде катаюсь достаточно давно. Конечно, не секрет, что в городе отсутствует велосипедная инфраструктура. И, конечно, я бы хотел к этому вопросу приступить, ... но надо понимать, что в первую очередь – это работа по улично-дорожной сети, приведение в порядок тротуаров. А потом в идеале мы приступим к велодорожкам", – сказал Махиня.
По мнению мэра, вариант с обычной разметкой велосипедной дорожки не работает. "Туда будут заезжать либо автомобили, либо заходить пешеходы. Мне понравилось, как реализовано в Калининграде – там разноуровневые: дорога, чуть-чуть выше велодорожка, опять кусочек газона, тротуар. И получается, что велодорожка огорожена естественным рельефом от остальных участков дорожного движения", – объяснил Махиня.
При этом он добавил, что улично-дорожная сеть в Томске достаточно узкая, и "зачастую не хватает мест даже для тротуаров"
Ранее сообщалось, что зачастую в Томске обустраивали проезды для велосипедистов на тротуарах, ремонтируемых по нацпроекту "Безопасные качественные дороги". Так, в 2020 году подрядчики мэрии обустроили велодорожки на шести томских улицах – Артема, Косарева, Елизаровых, Пролетарской, Усова и на проспекте Ленина. Однако разметка оказалась недолговечной."Я, на самом деле, на велосипеде катаюсь достаточно давно. Конечно, не секрет, что в городе отсутствует велосипедная инфраструктура. И, конечно, я бы хотел к этому вопросу приступить, ... но надо понимать, что в первую очередь – это работа по улично-дорожной сети, приведение в порядок тротуаров. А потом в идеале мы приступим к велодорожкам", – сказал Махиня.
По мнению мэра, вариант с обычной разметкой велосипедной дорожки не работает. "Туда будут заезжать либо автомобили, либо заходить пешеходы. Мне понравилось, как реализовано в Калининграде – там разноуровневые: дорога, чуть-чуть выше велодорожка, опять кусочек газона, тротуар. И получается, что велодорожка огорожена естественным рельефом от остальных участков дорожного движения", – объяснил Махиня.
При этом он добавил, что улично-дорожная сеть в Томске достаточно узкая, и "зачастую не хватает мест даже для тротуаров"