В Калуге стартовало производство новых турбодвигателей для авто разных классов
Российский автопром получил импульс: в Калуге официально запустили производство современных турбированных бензиновых двигателей. Это событие важно для всех, кто стремится к развитию отечественного рынка. Теперь необходимы силовые агрегаты для легковых и коммерческих машин, которые будут выпускаться с максимальной локализацией. Это снижает зависимость от импорта и повышает устойчивость региона.
Проект реализован на территории калужского автокластера совместными усилиями холдинга «АГР» и компании Defetoo. На конвейер уже поставлены моторы мощностью 1,6 литра (150 и 197 л.с.), 1,5 литра (147 л.с.) и 2 литра (197–249 л.с.), что позволяет сформировать линейку лидеров для разных сегментов рынка — от коммерческих седанов до кроссоверов и коммерческих авто.
На первом этапе заводу удалось наладить выпуск до 150 тысяч двигателей в год, а в перспективе — увеличить этот показатель до 300 тысяч. Уже сейчас ведутся работы по расширению производственных мощностей, чтобы поддержать растущий спрос и обеспечить стабильные поставки для российских автозаводов.
Особое внимание уделено локализации: в сборке использованы ключевые компоненты отечественного производства, поршневые кольца и свечи зажигания. Это не только поддержка российских поставщиков, но и возможность быстрее реагировать на изменения рынка и технологические вызовы. На предприятии создано около 500 рабочих мест. Сотрудники трудятся в две смены, а при необходимости режим работы может быть продлен.
Производственная площадка занимает 32 000 квадратных метров. Здесь размещены современные линии сборки, участок подготовки комплектующих, логистическая инфраструктура, а также лаборатория для испытаний и замеров. Для запуска завода была проведена масштабная модернизация: фактически инфраструктуру выстроили заново, соблюдая современные стандарты качества и эффективности. Уровень автоматизации заметно вырос — на линии работают 9 новых коллаборативных роботов, которые обеспечивают выполнение самых ответственных операций и минимизируют риск ошибок.
Как сообщает «Российская газета», следующим этапом развития станет запуск собственного участка механической обработки основных деталей — блока цилиндров и головки блока цилиндров. Это будет реализовано во втором полугодии 2026 года, что позволит еще больше повысить уровень локализации и технологической независимости.
Для российских автолюбителей запуск такого производства — не просто новость, а реальный шаг к современным технологиям и снижению цен на автомобили. Кроме того, это создает новые рабочие места и поддерживает развитие смежных отраслей. В условиях, когда многие зарубежные бренды ушли с рынка, подобные проекты становятся особенно актуальными и востребованными.