Подрядчик по обоснованию строительства обхода Кирова завершает сбор данных

Замминистра транспорта напомнила, что в апреле был заключен государственный контракт на разработку технико-экономического обоснования строительства объездной дороги Кирова. Напомним, подрядчиком по итогам конкурса выступил Институт «Гипростроймост» из Санкт-Петербурга.

— Это необходимый элемент для того, чтобы подать заявку на получение средств из федерального бюджета. Контракт предусматривает разработку трех вариантов объезда: оптимистичного, пессимистичного и среднего. Сейчас проектировщик заканчивает сбор исходных данных: с воздуха произведена съемка всех возможных трассировок (возможного расположения дороги, — ред.), данные выложены в программу. Идет сбор других данных – по грузопотоку, о возможных заинтересованных сторонах в строительстве промышленных объектов и т. д. Нам предложат три варианта. С учетом экономики проекта мы сможем подать заявку на получение средств из федерального бюджета, — прокомментировала на заседании комитета предприятий автоперевозчиков Вятской ТПП Елена Шихова.

— То есть проект, который нам несколько лет назад анонсировали в Общественной палате, он уже... ушел, — спросили представители сферы грузоперевозчиков.

— Он утратил свою актуальность, — уточнила замминистра.

— Ну и хорошо, что ушел. Он нам не подходит, — прозвучало от грузоперевозчиков.

— Техническое задание к этому государственному контракту [по технико-экономическому обоснованию] предполагает проведение общественных обсуждений. Поэтому, думаю, когда у коллег будет готов исходный материал, будут подготовлены трассировки, мы проведем общественное обсуждение, — добавила Шихова.

— Вот это мы от вас и хотим услышать, — практически единогласно отреагировали представители отрасли.

Как ранее сообщал первый зампред правительства Кировской области Алексей Жердев, технико-экономическое обоснование строительства объездной дороги должно включать участок от мостового перехода через р. Чепца до дороги федерального значения Р-243 «Кострома – Шарья – Киров – Пермь». По результатам разработки ТЭО будет определено возможное трассирование, вариантное проектирование, протяжённость, определение земельных участков и категории земель, проработаны основные технические решения.

В региональном дорожном комитете не раз акцентировали внимание, что объездная дорога позволит перераспределить транспортные потоки, минуя Киров, оптимизировать трафик транзитных транспортных средств в областном центре, а также существенно сократить расстояние проезда в направлении Казань – Малмыж – Слободской – Пермь.