Пригородное пассажирское сообщение • Re: Ведомственная железная дорога города Железногорск
171
Давайте рассуждать. Работающие на ГХК живут в Железногорске. Даже если кто-то живёт в Красноярске, то собаки с Базаихи всё равно не было (и быть не может). Значит, кто живёт в Красноярске - ездит на личных авто. Ну или на автобусах. Туристов в город не пускают, значит, ведомственная ветка, полюбому - только для работающих там. Уже до этого к КПП подъезжали на авто, сейчас автобусы. Опять же, эта ж.д. - ведомственная, и относится к ГХК. Если им так удобнее, то они решили, как решили. Кто-то привык к тазику или развозке, а другие возражать не будут. Так что: о чём речь? Переделывать в трамвай? Это стоит денег, да и тоже: ради 2-х раз в день? А как по трамвайному пути пройдут составы с ядерным топливом? Да и для 750 вольт нужны другие электровозы, а грузы там реально тяжёлые. Ещё переделывать снаружи? Таким образом, сейчас, возможно, оптимально. Да и о чём, опять же, говорить? Повторюсь: это - ведомственная ж.д.,находящаяся в ЗАКРЫТОМ для посещения городе. Так что: не пофиг ли?