Транспортную реформу в Курганской области оценили в 1,5 миллиарда
Союз транспортников Курганской области прокомментировал изменения в маршрутной сети Кургана. В профильной организации указали на высокую финансовую нагрузку в связи с проведением реформы на перевозчиков. Кроме того, в городе спрогнозировали дальнейший рост тарифов.
В соответствии с планами мэрии Кургана, с 1 января 2023 года в муниципалитете с учетом новых маршрутов будет действовать транспортная сеть с 520 автобусами. Новые маршруты будут работать по регулируемым тарифам. Единая стоимость поездки будет установлена на 5 лет, но при этом ежегодно будет повышаться на процент инфляции.
Администрация выставляет требование к перевозчикам – постепенная замена всего парка старой техники на новые автобусы. Однако неизвестно, какую сумму в бюджет закладывают на оплату по контракту на перевозки пассажиров при установке регулируемых тарифов. По нормативам Минтранса РФ это 1 тыс. рублей в год на человека, для Кургана это порядка 315 млн рублей в год или более 1,5 млрд рублей на всю реформу.
«Мы знаем ограниченные возможности нашего бюджета, поэтому предполагаем гораздо более скромную сумму, чем 1,5 млрд. руб. Поэтому можно с уверенностью говорить – чуда не произойдет, на конкурс не заявится единый «импортный» перевозчик с новыми автобусами, реформа будет произведена силами существующих перевозчиков, уже работающих в Кургане», – подчеркнули в союзе.
В транспортном объединении заявляют, что первой проблемой для пассажиров будет полная путаница в маршрутах, поскольку к действующим прибавится еще 40.
«Перевозчикам, и так не оправившимся от спада пассажиропотока, вызванного пандемией, будет сложно купить новые автобусы, резко выросшие в цене. Так, раньше можно было приобрести ПАЗик за 1,8 млн. руб., теперь ПАЗики стоят от 3,8 млн. руб. Автобусы среднего класса – до 18 млн. руб. за единицу», – отметили представители транспортного сообщества.
Среди преимуществ транспортной реформы в союзе отметили сокращение сходов с линии автобусов по техническим причинам, соблюдение графика движения, а также сдерживание роста тарифов. Без нововведений к 2025 году стоимость проезда может увеличиться до 35-40 рублей, при успешной реализации реформы – 32–34 рубля.
Вместе с тем жители отдаленных районов города, по оценкам транспортников, столкнутся с увеличением количества пересадок. При этом, если не будет специальных проездных с повременным тарифом, затраты на транспорт для почти 10 % пассажиров увеличатся в 1,5 раза.
«Перевозчики могут начать избавляться от убыточных маршрутов. Соответственно, на некоторых направлениях возможны проблемы с автобусным сообщением, которые придется оперативно решать. Переходный период очень сложный, многое будет зависеть от вовлеченности в процесс городских властей и от перевозчиков, необходима работа в «ручном режиме» целый год, а может быть и больше», – резюмировали в транспортном союзе.