Анатолий Широков: Морской логистический центр в Магадане обеспечит прорывное развитие не только региона, но и всего Cеверо-востока

Проект морского логистического центра, формируемый на базе реанимации рыбного порта в Магадане, — это один из проектов, реализация которого может обеспечить прорывное развитие не только региона, но и всего северо-востока. Речь идет о том, что местонахождения Магадана близко к основным районам рыбодобычи в Охотском море. И надо отдавать отчет, что для рыбаков возможность разгрузки в Магадане означает возможность увеличения количества выловленной рыбы. Если условно сахалинский рыбак ловит минтая на севере Охотского моря, то он вынужден на разгрузку идти к себе в Корсаков. На это — разгрузка и возвращение обратно — он тратит до двух недель промыслового времени. Если есть возможность выгрузить рыбу в Магадане, то на лицо колоссальная экономия времени и, как следствие, увеличение прибыли. Насколько мне известно, подавляющее большинство компаний, ведущих рыбный промысел в Охотском море, эту идею поддерживают. В этом смысле развитие морского логистического центра позволит существенно улучшить показатели рыбодобычи в Охотском море. Одновременно это будет мощным толчком для развития Магаданской области, поскольку мы на берегу получаем крупный объект, предназначенный не только для перевалки, но и для первоначальной переработки рыбной продукции. Остается вопросом логистика вывоза продукции. Не секрет, что сегодня основную роль в транспортировке дальневосточной рыбы играет Владивосток. Но Владивосток также становится узким бутылочным горлышком, куда одновременно может прийти большое количество выловленной рыбы. Поэтому формирование нового логистического узла на севере Охотского моря позволит хотя бы отчасти преодолеть эту ситуацию. Насколько мне известно, первоначально в проекте предусмотрена отправка рыбной продукции автомобильным транспортом до железной дороги (речь идет о станции Нижний Бестях), дальше – транспортировка по железной дороге. В любом случае, это серьезное развитие логистических мощностей, с другой стороны — это еще один аргумент против мнения скептиков, которые считают, что строительство железной дороги в этом месте не так необходимо. Реализация проекта будет сложной. Но это позволит существенно улучшить возможности рыбодобывающей промышленности Дальнего Востока, с одной стороны. А с другой — это может стать серьезным драйвером развития не только города Магадана, но и всей области. Сенатор Анатолий Широков https://davydov.in/