Гражданская оборона. МЦД, застройщики, эстакада: в Москве перемещают жд-платформу

Железнодорожную платформу «Гражданская», расположенную в Тимирязевском районе Москвы, намерены перенести ближе к станции метро Аэропорт. В префектуре Северного округа vgudok.com заявили, что к ним никакие документы, подтверждающие перенос, не поступали. Местные жители уверены, что всему виной строительство новостроек недалеко от будущей предполагаемой станции. Однако известно, что проведение работ по переносу платформы «Гражданская» предусмотрено проектом Московских центральных диаметров — МЦД, о которых мы подробно рассказывали.  Куда и кто собирается переносить «Гражданскую», это большой вопрос, сказала в интервью vgudok.com пресс-секретарь префектуры Северного административного округа Марина Копылова. «Материалов о переносе станции в префектуру не поступало. Говорить об этом преждевременно».

Тем временем в интернете среди жителей района появилась своя точка зрения, зачем именно «Гражданскую» решили передвинуть. Якобы в соседней промзоне, куда и собираются сместить станцию, компания «ПИК» затеяла возведение новостроек. В соцсетях их уже назвали «панельным гетто». Застройщику выгоднее в будущем продавать квадратные метры при условии, если рядом будет большая станция. Она притягивает всю инфраструктуру. Автоматически стоимость жилья растёт. Таково предположение пользователей сети.

Корреспондент vgudok.com связался с автором этого поста в Facebook, и вот что он рассказал. «В районе улицы Черняховского строят новые кварталы. Для тех жителей других регионов России, которые жаждут переселиться в Москву. Для того чтобы это лучше продавалось, им будет обеспечена новая транспортная инфраструктура за счёт того, что платформу «Гражданская» «украдут» у жителей другого района. Платформа «Гражданская» существует много десятилетий. Она предназначена для жителей района Савеловский, района Аэропорт, той части, которая ближе к Динамо, — рассказал Константин Завражин. — Если платформу перенесут, то, как минимум, железнодорожный путь в 50-ю больницу для жителей будет отрезан. В неё придётся добираться на маршрутках, неизвестно как. Зато у жителей нового района будет своя станция. В районных интернет-группах Тимирязевского и Аэропорта уже опубликованы планы и чертежи с теми идеями, которые озаряют городское руководство. Сначала переносили платформы под нужды МЦК, как это было с «Ленинградской». Теперь стали переносить ради интересов застройщиков». В «ПИК» vgudok.com заявили: «Мы не имеем отношения к решениям относительно платформы «Гражданская».

По ещё одной версии, «Гражданскую» переносят потому, что на её месте будет построена эстакада. Она должна соединить улицу 8 Марта и Приорова. В результате двумя тихими райончиками на Севере Москвы станет меньше, сокрушаются в Facebook. 

Аналогичной версии придерживается координатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов, о чём он рассказал vgudok.com. «По моей версии, перенос платформы связан со строительством так называемого дублёра Ленинградского шоссе, а именно — соединения ул. Приорова и ул. 8 Марта. В месте расположения будущей платформы, скорее всего, возникнет большой ТПУ. Сейчас в районе «Гражданской» расположен логистический центр DHL, который подвинуть будет очень дорого. Так что оказалось проще подвинуть станцию», — считает активист. Что касается железнодорожной составляющей истории, всего в проект Московского центрального диаметра входит перенос восьми пригородных остановочных пунктов. «Где-то мы будем переносить пригородные платформы ближе к метро, чтобы у пассажиров появились «теплые пересадки». Это станции «Дмитровская» (Рижского направления), «Петровско-Разумовское» (Ленинградского направления), «Бескудниково», «Лианозово», «Марк», «Покровское-Стрешнево», «Гражданская» и «Москва-Товарная», — такую информацию озвучил первый заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Гамид Булатов.

В данный момент завершается перенос платформы «Ленинградская» ближе к станции МЦК «Стрешнево». Такая же операция пройдёт в ближайшее время по отношению к платформе «Окружная», которую сдвинут в сторону одноимённой станции МЦК. «Сейчас мы придерживаемся того, что будем больше уходить под землю. Нам придется строить много подуличных переходов. Эта работа будет продолжаться и после открытия МЦД, в течение нескольких лет. Вообще, проект МЦД, если говорить о последующих этапах, — это проект на несколько лет, а то и больше, надо понимать, что интеграция продолжится и после открытия первых диаметров», — подытожил Гамид Булатов. Кто в итоге инициирует переезд именно «Гражданской» — девелоперы, строители дорог или бенефициары проекта МЦД, так и не ясно. Редакция vgudok.com продолжает следить за железнодорожным тетрисом в Москве. Максим Ярошевский