Следующая станция: «Коммунарка». Пропускной режим в Москве спровоцировал коллапс в метро и на дорогах
Утром 15 апреля при входе на станции столичного метрополитена образовались очереди из пассажиров, желающих воспользоваться услугами подземки. Сотрудники полиции проводили сплошную проверку цифровых пропусков. Люди имели все шансы надышаться «заразой коронавирусной». Километровые пробки образовались на въезде в столицу автотранспорта. Власти запаниковали и смягчили контроль через несколько часов. Часам к 10-11 утра контроль стал выборочным, очереди в метро и пробки на въезде рассосались. Оазисом здравого смысла во время транспортного коллапса первого «пропускного» дня стали пригородные поезда. Руководство Мосузла, равно как и операторы МЦК и МЦД (подробнее по ссылке), переложило контроль на столицу и не стало городить многоуровневые барьеры при входе/выходе. И по итогу оказалось право: первые часы работы метро показали, что контроль должен быть автоматизированным, а не строиться по типу варшавского гетто.
Социальные сети запестрели фото и видео со ставшими непривычными за время принудительной самоизоляции картинами массового скопления граждан. Естественно, социальная дистанция в 1,5 метра, о которой так много твердили власти, не соблюдалась. На некоторых станциях люди стояли в очереди по полчаса и более. В условиях, когда число заражённых коронавирусом в Москве растёт с каждым днём, если не часом, искусственно созданные и совершенно не обязательные скопления граждан могут привести к новому всплеску заражений. А значит, пойдут прахом все те действия и меры, которые проводили городские власти и сами дисциплинированные москвичи, находящиеся в режиме самоизоляции.
Ситуация потребовала вмешательства мэра города. Сергей Собянин сообщил, что обсудил её с начальником столичного ГУВД и попросил того организовать проверку пропусков таким образом, чтобы это не вызывало массового скопления граждан. «Очереди устранены. Работа нормализована. Но в дальнейшем надо будет переходить к автоматизированному контролю. Продумаем, как это сделать», — написал градоначальник на своей странице «ВКонтакте». Как именно будет устроена система автоматического контроля пропусков — пока неизвестно.
В свою очередь ГУ МВД России по г. Москве обратилось к гражданам с призывом заранее планировать время поездки. Но большинство именно так и делает, во всяком случае, когда речь идёт о поездке на работу. Логично, что очереди образовались именно утром в час пик, когда москвичи направляются к своим рабочим местам.
Трудно представить, что в столичном главке не понимали последствий поголовной проверки пропусков у всех пассажиров. Учитывая число оформленных цифровых пропусков для поездок на работу и то количество предприятий, которые продолжают работать в условиях режима повышенной готовности. Особенно, когда перед глазами есть пример главы МВД Турции, объявившего о введении комендантского часа за два часа до его начала. Чем и спровоцировал массовые очереди в супермаркеты.
Очереди в московском метро прокомментировал пресс-секретарь президента Путина: «Скопление людей — это плохо, это опасно, это очень нежелательно. Это именно то, что сейчас старается предотвратить руководство Москвы и московские власти», — заявил Дмитрий Песков. По ситуации на 12 часов дня 15 апреля ситуация нормализовалась. На отдельных станциях и вовсе прекратили проверку пропусков. Ситуацию в столичном метро специально для vgudok.com прокомментировал, председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. «Я считаю, что решение проверять пропуска на входе в метро изначально было не продумано. Это примерно как лет 10 назад пытались принять решение в Санкт-Петербурге досматривать всех при входе в метро. Все вещи пропускать через сканер, рамку. Тут же возникли огромные очереди на входе в подземку. Потом от этого решения отказались, и досмотр в метрополитене оказался очень выборочным. Сейчас в Москве получилась такая же ситуация. Когда власти принимали решение проверять пропуска у всех, не подумали, чем это может обернуться. Это неизбежно должно было привести к таким очередям, даже если бы была возможность поставить больше сотрудников полиции. Часто на входе в метро просто нет свободного места, чтобы поставить дополнительно людей на контроль, это решение надо пересматривать.
Установка специальных устройств, которые могли бы сканировать коды, это вопрос не одного дня и не одной недели. Помимо этого возник вопрос, куда их ставить. Есть входы на станции метро с очень узкими проходами. Я думаю, что надо возвращаться к выборочной проверке пропусков, а не пытаться посмотреть у каждого. Например, в тех же автобусах проверка очень выборочная. Там же нет кондукторов, проверяют только контролёры, а они, как известно, ходят редко. Вот так же нечасто надо проверять и в метро. То же самое, кстати, касается и въездов в город, где пробки возникли, как в метро, из-за тех же тотальных проверок. И там это делать надо выборочно. Стремление проверять всех приводит к тому, что в огромных пробках стоят все, в том числе медицинские службы, пожарные, полиция, работники жизнеобеспечивающих организаций». Василий Юхневич