Эксперт Чекмарев: Тарифы помогают эффективнее использовать парковки в Москве

С 18 января 2027 года стоимость парковки снизится на ряде улиц в районах Головинский, Западное Дегунино, Савеловский, Ховрино и Дмитровский, сообщили на портале московского транспорта. Участки расположены между ТТК и МКАД. Заместитель директора передовой инженерной школы «Академия ВСМ» Российского университета транспорта Александр Чекмарев объяснил, что с помощью корректировки тарифов городские власти регулируют эффективность парковок.

— Парковочный тариф — это регулятор, а не источник дохода: его задача — чтобы места использовались эффективно, а не простаивали или не были заняты часами. На улицах, где парковка перегружена, машины стоят слишком долго, мешают друг другу и создают заторы, тариф должен подталкивать к быстрой оборачиваемости — чтобы место освобождалось для следующего водителя. А там, где места пустуют, цена, наоборот, может снижаться, — отметил Чекмарев.

Эксперт привел пример Пекина, где после повышения тарифов в 2011 году въезд легковых автомобилей в центр и загрузка уличных мест снизились на 12 процентов. В нью-йоркском районе Парк-Слоуп пиковые тарифы уменьшили трафик на двух авеню на пять-девять процентов, а число уникальных машин на местах выросло на 17–18 процентов, добавил он со ссылкой на открытые источники.

По словам Чекмарева, регулирование работает, только если настроено под реальный спрос. Поэтому изменения, которые касаются не только увеличения, но и снижения тарифа на отдельных участках, он назвал управлением, а не повышением ради повышения, передают «Известия».

Московские специалисты завершили монтаж путепровода для дублера Боровского шоссе протяженностью более 120 метров. Путепровод станет частью многоуровневой транспортной развязки, в рамках строительства которой появится более двух километров дорог.