14 лет над Волгой: как канатная дорога между Нижним Новгородом и Бором стала частью транспортной системы
Канатной дороге Нижний Новгород - Бор 9 февраля исполнилось 14 лет. Эта транспортная система, связывающая два города, за прошедшее время стала значимым элементом инфраструктуры. Она не только привлекает туристов, но и ежедневно служит средством передвижения, значительно упрощая путь между Нижним Новгородом и Бором. Подробности о ее строительстве и эксплуатации "Коммерсантъ Нижний Новгород" представляет в фотогалерее.
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
До появления этого сооружения единственный способ добраться из Нижнего Новгорода на Бор заключался в использовании моста. В летний период, когда транспортный поток значительно возрастал, для разгрузки движения приходилось сооружать дополнительный понтонный мост. Однако даже это не всегда справлялось с нагрузкой в пик дачного сезона, поэтому в 2007 году было запущено паромное сообщение между городами.
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Решение транспортной проблемы начало формироваться в декабре 2007 года. Тогда между правительством Нижегородской области и французской фирмой "Poma" был заключен договор о возведении канатной дороги. В рамках этого процесса участвовали Жан-Поль Юар, главный конструктор "Poma", и Павел Фомичев, директор компании "Нижегородские канатные дороги".
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Работы по строительству канатки стартовали в декабре 2010 года. Финансирование проекта было обеспечено благодаря соглашению, подписанному между Михаилом Гапоновым, председателем правления коммерческого банка "Ассоциация", и Павлом Фомичевым, директором компании "Нижегородские канатные дороги". Уже 2 декабря 2011 года состоялся первый пробный проезд, в котором приняли участие губернатор Валерий Шанцев и другие представители власти. Жители Бора с нетерпением ждали возможности совершать поездки с повышенным комфортом.
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
В тот же период началось возведение еще одного моста через реку Волгу, который должен был дублировать уже существующий. Нижегородцы и жители Бора быстро привыкли к новому, удобному виду транспорта. С вводом канатной дороги время в пути из Нижнего Новгорода в Бор сократилось в несколько раз. Опоры конструкции стали естественной частью волжского пейзажа.
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Создание станции канатной дороги в Нижнем Новгороде потребовало значительных изменений, включая реконструкцию и снос нескольких деревянных строений. К 800-летнему юбилею Нижнего Новгорода все прилегающие к станции улицы были благоустроены. Со временем канатная дорога превратилась в популярную туристическую достопримечательность, что привело к значительному увеличению очередей желающих прокатиться над Волгой. Даже фестиваль "Столица закатов" регулярно проводит концерты вблизи канатной дороги.
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Андрей Репин
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
К 2023 году канатная дорога стала нуждаться в регулярных перерывах для обслуживания. В конце того же года было принято решение о ее модернизации, предусматривающее удвоение количества кабинок. Результатом реконструкции стало обновление изношенных механизмов и замена старых кабинок на новые. Действующая канатная дорога продолжает функционировать, а правительство Нижегородской области уже одобрило проект строительства еще одной.
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Источник: коммерсантъ / Роман Яровицын
Напомним, 16 декабря 2025 года в Нижний Новгород доставлены первые конструкции для нового участка канатной дороги. Эта линия длиной 3340 метров свяжет Заречную и Нагорную части города, пересекая реку Оку. Ожидается, что новая канатная дорога будет перевозить 10 тысяч человек ежедневно, значительно сокращая время в пути.