Белый теплоход, бегущая вода...
Совсем скоро в столице начнется сезон летней речной навигации. В преддверии этого события «Вечерняя Москва» взяла интервью у капитана теплохода «Нижний Новгород» Александра Баталова.
Команда теплохода «Нижний Новгород» круизной компании «ВодоходЪ» во главе с капитаном Александром Баталовым с волнением ждет начала навигации. Главный человек на борту рассказал читателям «Вечерней Москвы» о том, почему старт сезона всегда приходится на конец апреля и что ждет гостей теплохода в путешествиях.
— Александр Олегович, как команда теплохода готовится к старту летней навигации?
— Мы начинаем готовиться к предстоящей навигации практически сразу по завершении предыдущего сезона. «Рабочий день» капитана начинается весной с выходом судна в эксплуатацию и заканчивается осенью по заходу теплохода в затон. В прошлом году теплоход «Нижний Новгород» завершил навигацию в середине октября.
— Какие знаковые места и достопримечательности теплоход под вашим управлением проходит во время путешествия?
— Все наши водные пути — это, по сути, и есть достопримечательность. Теплоход — «плавучий отель», пейзажи постоянно меняются и ни одно мгновение не похоже на другое. У меня необычная профессия, которая позволяет увидеть огромное количество мест удивительной красоты, познакомиться с культурой разных регионов. На нашем маршруте до столицы мы проходим шесть шлюзов на Канале имени Москвы. Самое интересное архитектурное сооружение, которое не устаешь рассматривать, мне кажется, это шлюз № 3 в Яхроме, украшенный небольшими парусными кораблями-каравеллами — главного символа Канала имени Москвы. Построили его еще в 30-х годах прошлого века. Представляете: суда в шлюзе в зависимости от направления движения поднимаются или опускаются на восемь метров!
Туристы, а на борту, как правило, много семей с детьми, всегда, когда мы проходим шлюз, выходят на палубу, рассматривают его, фотографируют. Да и мы каждый раз чувствуем какую-то торжественность, когда проходим через такую архитектурную красоту.
— Что вы чувствуете в преддверии первого рейса в новом сезоне?
— Приятное волнение. Ожидание навигации — особое и самое лучшее чувство речников. Теплоход оживает и готов радовать гостей! Начало навигации является одним из самых любимых моментов в работе: встреча с коллегами, подготовка теплохода. А первая посадка туристов в начале навигации — пожалуй, один из самых волнительных моментов в работе лично для меня.
— Почему старт навигации всегда приходится на конец апреля? В этом году погода позволяла начать ее намного раньше….
— Движение теплоходов в первую очередь регламентируется началом работы каскада шлюзов на реках России. Шлюзы открываются обычно в середине апреля. Кроме того, расписание движения пассажирских судов составляется и согласовывается задолго до начала навигации, а далее мы ориентируемся на погодные условия.
— Когда планируется закрытие сезона?
— Завершающий рейс теплоход «Нижний Новгород» совершит из Москвы до Нижнего Новгорода с 31 октября по 4 ноября. В крайний день, а мы именно так называем завершающий день сезона навигации, когда видим улыбки отдохнувших гостей и слышим обещания вернуться, мы чувствуем огромное удовлетворение — наши старания прошли не зря.
— А куда судно отправится на зимовку?
— Наш теплоход зимует в Нижегородской области в поселке потомственных речников Октябрьский. Собственно говоря, там проходит «зимовка» всех теплоходов компании.
— Какие качества необходимы человеку, который хочет стать капитаном?
— Самое главное — ему надо уметь вовремя принимать единственно верное решение. Но я хотел бы рассказать вам об экипаже теплохода. Каждый член нашей команды — это профессионал с большой буквы. Без любви к речным путешествиям, к своему делу, к теплоходу — на флоте работать сложно. Коллектив на борту — это как механизм двигателя, пока все шестеренки крутятся, теплоход идет по курсу и достигает цели. Мы все в буквальном смысле в одной «лодке». Своих коллег я уважаю за их труд и готовность нести вахту в любое время суток и в любую погоду.
А что касается меня, то на флоте я работаю уже 23 года. Начинал с должности рулевого в 2003 году. На теплоходе «Нижний Новгород» я с 2011-го: пришел работать старшим помощником, а в должность капитана вступил шесть лет спустя. Получается, девятый год «у руля».
В течение навигации свободного времени у капитана практически нет. Моя работа — и есть мое хобби. Работа на флоте для меня — больше, чем просто работа. Без речных закатов и рассветов я своей жизни не представляю. Иногда, конечно, устаешь, но, как только заканчивается навигация, с нетерпением начинаешь ждать начала следующей.