Трофи-рейд «Хаар Айан»-2026: снег, драйв и «авто-хорсинг»
В Олёкминске с большим размахом (зрителей было едва ли не больше, чем на ысыахе), красочно прошёл очередной зимний чемпионат республики по трофи-рейду «Хаар Айан» («Снежный путь» — с якут.). Всего было 4 этапа, гонки автомобилей «ГАЗ-Соболь» и фургонов УАЗ, а также своего рода авто-хорсинг (участники бегали по снежной целине с рулём в руках). И, конечно — выступления артистов, пляски, алгыс, осуохай от ямщиков, татар и саха многонационального Олёкминского района.
Хозяева постарались на славу: разместили все 65 экипажей в близлежащих наслегах, предоставили ночлег, гаражи и ремонтные мастерские. Местный предприниматель Александр Тымыров, сам участвовавший в гонках в составе экипажа «Зевс», подготовил площадку соревнований.
Экипажи из Сунтарского, Верхневилюйского, Нюрбинского улусов приехали в Олёкминск напрямую по старинному тракту через посёлок Кемпендяй, не делая крюк через Якутск. Эта дорога широко использовалась в 30-50-х годах ХХ века, но потом была заброшена, в 90-х про неё вообще забыли. Но в 21 веке компания «Якутсэнерго» (директор Константин Ильковский), протягивая высоковольтную линию, заново пробила старый тракт и теперь здесь действует автозимник, перешедший в ведение республики. Правда его условия довольно суровые – на протяжении 300 километров нет ни автозаправки, ни населённого пункта. Да даже конебаз.
Федерация автомобильного и мотоциклетного спорта Якутии допустило все экипажи без отбора. Ведь доехать до Олёкминска уже было испытанием – это 650 км от Якутска. Приехали 65 экипажей, на старт вышли 57.
Первый этап «Хаар Айан» — драг-рейсинг на 250 метров. Это парные заезды по прямой с выбыванием. Второй этап – 500 метров по целине в гору оказался для многих экипажей очень сложным. Снег в Олёкминском районе другой, нежели в центральных улусах – он лежит слоями, как пирог и автомобилю приходится толкать смёрзшуюся практически ледяную корку. Некоторые экипажи не доехали до финиша – «полетели» двигатели, раздатки, мосты.
Третий этап – гонки на 800 метров для автомобилей группы «Карбюратор» и 1200 м для «Инжектор». И тоже не все финишировали, некоторые машины даже пришлось эвакуировать с поля. В прошлом году на соревнованиях ввели фиксацию финиша дронами-коптерами, в нынешнем это стало официальным правилом. Всё по справедливости – стоп-кадр чётко указывает победителя. То же касается слепого жребия участников через программу в ноутбуке, выводившего сетку заездов сразу на стену Олёкминского сельхозтехникума.
Четвёртый этап является классикой «Хаар Айана» — это круговая гонка на 2500 метров по целине. Сначала машины мчатся 250 метров по выделенной дороге и далее на выход из неё вместе. Полный газ, старт в гору – это мощное испытание для техники, пилотов и штурманов (бывает им приходится работать лопатами). Это предельные нормы выживания машин. Победители в секциях карбюраторных и инжекторных авто получают по 100 тысяч рублей, а абсолютные чемпионы автогонок 250 тысяч.
Участвуют в «Хаар-Айан» и представительницы прекрасного пола. В гонках автоледи победил экипаж из Таттинсого улуса, второе место заняли гонщицы из Мегино-Кангаласского улуса, третье место, к радости местной торсиды, завоевали олёкминчанки. Кстати, зрителей было так много, что пришлось вызывать технику для значительного увеличения площадки под парковку.
Хозяева придумали ещё два новых старта. В одном участвовали «УАЗы-фургоны» и «Соболи» компании ГАЗ. Победил представитель первых. А в соцсетях многие увидели новый вид автоспорта – хоббихаарсинг, когда мужчины бежали 100 метров по целине с рулём в руках. Бегали и женщины, но на 80 метров. Это стало суперзрелищем для многочисленной публики. Смеху было! Ставки были довольно высоки, ведь победители двух «забегов» получили по 10 тысяч.
Абсолютные чемпионы Николай и Клавдия Сивцевы из Намского района повторили успех 2023 года. То же касается и нюрбинцев, которые заняли весь пьедестал почёта в категории «Инжектор». В этом году все были готовы очень серьёзно – перебрали всю технику, провели ротацию экипажей. Это хорошая заявка на проведение «Хаар Айан-2027». Прошлогодние победители из Таттинского улуса не попали в число призёров. Неплохо выступили чурапчинцы, мегинцы, сунтарцы.
Сейчас «Хаар Айан» с наскока не выиграешь. Надо повариться несколько лет в гонках, нужна поддержка глав улусов, предпринимателей, автосервисов, шиномонтажей. Экипажи должны по одному взгляду определять высоту и параметры снежного покрова. Механики колдуют над машинами целый год. Трофи-рейд стал своего рода социальным явлением в сёлах. В деревне Дайа-Амга с числом жителей 300 человек сосредоточением общественной жизни является гараж, где 50 мужчин осуждают автомобили, перипетии прошедших гонок «Хаар Айан», и готовятся к ним, а ещё к заездам «Бадаран-шоу» в Таттинском улусе, которое тоже набирает обороты.
Видео заездов смотрите здесь.