Федеральные дорожники начали подготовку к паводковому сезону в Карелии и Мурманской области
По распоряжению специалистов Росавтодора занятые содержанием автодорог подрядные организации приводят в повышенную готовность спецтехнику, формируют запас необходимых материалов.
Основная задача дорожников в паводкоопасный период – снижение риска подтопления федеральных трасс. Несмотря на то, что по данным синоптиков нынешняя зима на севере европейской части России не отметилась пока рекордным уровнем осадков, во избежание переувлажнения земляного полотна дорог в период таяния снегов на дорогах будут выполняться мероприятия по сбросу снежных валов с земполотна, устройству дренажных прорезей в снегу, расчистке водоотводных канав, специалисты также займутся регулярным осмотром водопропускных труб.
В границах Карелии и Мурманской области определёны 83 участка федеральных автодорог, подверженных возможности подтопления в период сильного весеннего паводка — с началом сезона таяния снега они будут взяты под особый контроль специалистов. Запланирован профилактический осмотр искусственных дорожных сооружений, а во время паводка будет вестись постоянный ежедневный мониторинг как их состояния, так и уровня талых вод в границах полосы отвода и на прилегающих территориях.
Подрядными организациями сформированы 36 бригад и парк из 186 единиц спецтехники, которые могут быть оперативно задействованы в работах по предотвращению и ликвидации возможных подтоплений федеральных автодорог двух регионов.
С лета 2024 года ФКУ Упрдор «Кола» реализует пилотный проект по автоматическому мониторингу паводковых вод: ультразвуковой датчик, в круглосуточном режиме контролирующий уровень воды, смонтирован на опоре освещения моста через реку Шуя на входящей в состав трассы Р-21 «Кола» автодороге подъезд к аэропорту «Петрозаводск» в Прионежском районе Карелии. Оборудование позволяют не только узнавать об изменении уровня воды в реке, но и визуально отслеживать высоту снега, льда, или заметить образование ледяных заторов, что даёт возможность избежать не только повреждения конструкций мостового сооружения, но и подтопления близлежащих территорий. Посредством беспроводного интернет-соединения информация с датчика по защищенному каналу связи в режиме онлайн поступает в территориальный ситуационный центр ФКУ Упрдор «Кола», ситуационный центр Росавтодора, а также к оперативному дежурному Главного управления МЧС по республике. Карелия стала первым регионом, где такое оборудование смонтировано именно на автодороге.