Завод "Янтарь" планирует завершить строительство корпуса спасательного судна "Певек" в 2024 году
Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна "Певек" проекта MPSV06M на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" (входит в ОСК) переходит на новую фазу. Об этом говорится в сообщении верфи от 7 мая.
«Согласно актуализированному графику, в 2024 году заводу предстоит завершить строительство корпуса судна и приступить к его насыщению оборудованием и судовыми системами. Сейчас ведутся работы по резке металла, сборке секций 1-3 блоков, стапельная сборка», – рассказал руководитель проекта Александр Гуляев.
На ПСЗ "Янтарь" также отмечают, что наложенные на Россию санкционные ограничения сильно повлияли на темпы работ и внесли серьезные коррективы в проект судна. Пришлось искать замену европейскому оборудованию. Крупным российским поставщикам пришлось осваивать новые компетенции. Например, изготовителями крана и подруливающих устройств выбраны ПАО "Пролетарский завод" и НПО "Винт" (входят в ОСК). Движетельно-рулевые колонки соберет концерн "Русэлпром".
«Ожидается, что масштабная переработка проекта судна АО КБ "Вымпел" (входит в ОСК) будет завершена осенью, – резюмировал Александр Гуляев. – Это позволит АО "ПСЗ "Янтарь" ускорить темпы строительства второго судна серии "Анадырь"».
Напомним, закладка аварийно-спасательного судна "Певек" состоялась на ПСЗ "Янтарь" 24 марта 2022 года. Судно строится по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" для нужд ФГБУ "Морспасслужба". Передача судна заказчику планируется в 2026 году.
Ранее, в июне 2021 года, ПСЗ "Янтарь" стал единственным участником конкурса ФКУ "Дирекция госзаказчика" на строительства судна проекта MPSV06M ледового класса Icebreaker6 мощностью 7 МВт. В составе флота "Морспасслужбы" уже входят два судна проекта MPSV06 "Берингов пролив" и "Мурман". Еще одно судно – "Керченский пролив" достраивается на Амурском СЗ.
По сравнению с предыдущими судами проект MPSV06М переработан на соответствие правил РС 2021 года и Полярного кодекса для работы в арктических морях. Также увеличена грузоподъемность грузового крана и предусмотрена его работа во время штормовых условиях.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06M – справка
Длина – 90,7 м
Ширина – 19,8 м
Скорость хода – 15 узлов
Ледовый класс – Icebreaker6
Фото: ПСЗ "Янтарь"
«Согласно актуализированному графику, в 2024 году заводу предстоит завершить строительство корпуса судна и приступить к его насыщению оборудованием и судовыми системами. Сейчас ведутся работы по резке металла, сборке секций 1-3 блоков, стапельная сборка», – рассказал руководитель проекта Александр Гуляев.
На ПСЗ "Янтарь" также отмечают, что наложенные на Россию санкционные ограничения сильно повлияли на темпы работ и внесли серьезные коррективы в проект судна. Пришлось искать замену европейскому оборудованию. Крупным российским поставщикам пришлось осваивать новые компетенции. Например, изготовителями крана и подруливающих устройств выбраны ПАО "Пролетарский завод" и НПО "Винт" (входят в ОСК). Движетельно-рулевые колонки соберет концерн "Русэлпром".
«Ожидается, что масштабная переработка проекта судна АО КБ "Вымпел" (входит в ОСК) будет завершена осенью, – резюмировал Александр Гуляев. – Это позволит АО "ПСЗ "Янтарь" ускорить темпы строительства второго судна серии "Анадырь"».
Напомним, закладка аварийно-спасательного судна "Певек" состоялась на ПСЗ "Янтарь" 24 марта 2022 года. Судно строится по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" для нужд ФГБУ "Морспасслужба". Передача судна заказчику планируется в 2026 году.
Ранее, в июне 2021 года, ПСЗ "Янтарь" стал единственным участником конкурса ФКУ "Дирекция госзаказчика" на строительства судна проекта MPSV06M ледового класса Icebreaker6 мощностью 7 МВт. В составе флота "Морспасслужбы" уже входят два судна проекта MPSV06 "Берингов пролив" и "Мурман". Еще одно судно – "Керченский пролив" достраивается на Амурском СЗ.
По сравнению с предыдущими судами проект MPSV06М переработан на соответствие правил РС 2021 года и Полярного кодекса для работы в арктических морях. Также увеличена грузоподъемность грузового крана и предусмотрена его работа во время штормовых условиях.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06M – справка
Длина – 90,7 м
Ширина – 19,8 м
Скорость хода – 15 узлов
Ледовый класс – Icebreaker6
Фото: ПСЗ "Янтарь"