Жители Балаклавы продолжают испытывать проблемы с общественным транспортом
Реализация транспортной реформы в Севастополе по-прежнему вызывает много вопросов. Например, вместо улучшения эффективности дорожного сообщения жители Балаклавы получили большие сложности с тем, чтобы добраться в центр города. По сообщениям севастопольцев время ожидания автобуса №94 существенно увеличилось.
Глава ассоциации перевозчиков Севастополя Виктор Рыков рассказал ForPost, что количество рейсов автобуса №94 действительно изменилось: вместо 108-и ежедневных рейсов, как в прошлом году, осталось только 68 ежедневных рейсов. Однако при этом сохранился троллейбусный маршрут №9, который только нарастил перевозки, и который преподносится транспортными властями как альтернатива автобусу №94.
«Хочу отметить, что если в прошлом году девятка выполняла 88 рейсов в сутки, то в этом году должно быть примерно 200», — делится руководитель ассоциации перевозчиков Севастополя.
Как известно, количество не всегда означает качество, а альтернатива на поверку оказывается чем-то другим, но точно не заменой выгодного горожанам маршрута.
Как сообщили жители Севастополя в альтернативных медиа, перевозчик, работающий на маршруте автобуса №94, категорически не соблюдает график. Бывают проблемы и с графиком у "альтернативной" 9-ки.
В итоге на остановках скапливается большое число пассажиров, ожидающих посадку в транспорт.
«Были пропущены три заявленные через каждые 10 минут рейса. А есть направления автобусов, на которые ждут по часу», — отмечает житель Севастополя.
Получается, что вместо заявленной транспортной доступности севастопольцы получили нескончаемое время ожидания и забитые под отказ автобусы.
Виктор Рыков отмечает, что работа перевозчиков на маршрутах осуществляется в условиях ограниченного финансирования. Это естественно повлияло на количество рейсов, считает он.
По его мнению, предложенная департаментом транспорта схема движения вполне живая, если перевозчик точно выдерживает расписание.
«О том, что бывают сбои по расписанию, да, я слышал, действительно. Но тут непосредственно с исполнителем работ нужно общаться, пусть он комментирует, с чем это связано. Важно донести до людей проблему, которая коснулась всего города, не только 94-го маршрута — нехватка финансирования», — сообщает Виктор Рыков.
В Департаменте транспорта, куда обратился ForPost, вопросы редакции на данный момент оставили без ответа.
Напомним, проблема несоблюдения расписания и отсутствия транспорта в Балаклаве освещалась еще в начале февраля. Тогда представители департамента транспорта сообщали, что информация из социальных сетей будет проверена и использована отделом контроля ГКУ «Дирекция» при проведении технического контроля.
Вероятно, сведения по-прежнему проверяют.
Анастасия Власенко
Глава ассоциации перевозчиков Севастополя Виктор Рыков рассказал ForPost, что количество рейсов автобуса №94 действительно изменилось: вместо 108-и ежедневных рейсов, как в прошлом году, осталось только 68 ежедневных рейсов. Однако при этом сохранился троллейбусный маршрут №9, который только нарастил перевозки, и который преподносится транспортными властями как альтернатива автобусу №94.
«Хочу отметить, что если в прошлом году девятка выполняла 88 рейсов в сутки, то в этом году должно быть примерно 200», — делится руководитель ассоциации перевозчиков Севастополя.
Как известно, количество не всегда означает качество, а альтернатива на поверку оказывается чем-то другим, но точно не заменой выгодного горожанам маршрута.
Как сообщили жители Севастополя в альтернативных медиа, перевозчик, работающий на маршруте автобуса №94, категорически не соблюдает график. Бывают проблемы и с графиком у "альтернативной" 9-ки.
В итоге на остановках скапливается большое число пассажиров, ожидающих посадку в транспорт.
«Были пропущены три заявленные через каждые 10 минут рейса. А есть направления автобусов, на которые ждут по часу», — отмечает житель Севастополя.
Получается, что вместо заявленной транспортной доступности севастопольцы получили нескончаемое время ожидания и забитые под отказ автобусы.
Виктор Рыков отмечает, что работа перевозчиков на маршрутах осуществляется в условиях ограниченного финансирования. Это естественно повлияло на количество рейсов, считает он.
По его мнению, предложенная департаментом транспорта схема движения вполне живая, если перевозчик точно выдерживает расписание.
«О том, что бывают сбои по расписанию, да, я слышал, действительно. Но тут непосредственно с исполнителем работ нужно общаться, пусть он комментирует, с чем это связано. Важно донести до людей проблему, которая коснулась всего города, не только 94-го маршрута — нехватка финансирования», — сообщает Виктор Рыков.
В Департаменте транспорта, куда обратился ForPost, вопросы редакции на данный момент оставили без ответа.
Напомним, проблема несоблюдения расписания и отсутствия транспорта в Балаклаве освещалась еще в начале февраля. Тогда представители департамента транспорта сообщали, что информация из социальных сетей будет проверена и использована отделом контроля ГКУ «Дирекция» при проведении технического контроля.
Вероятно, сведения по-прежнему проверяют.
Анастасия Власенко