Юнимобили поедут по Ленобласти? Что сегодня с проектом линии струнного транспорта для связи Мурино и Бугров с Девяткино
Он пояснил, что по результатам переговоров с администрацией области подтверждена заинтересованность региона в реализации проекта. Однако от формата государственно-частного партнерства для строительства части рельсо-струнной эстакады по маршруту Бугры – Лаврики – Мурино – станция метро «Девяткино» решено отказаться.
«В ходе рабочей встречи с комитетами Правительства Ленинградской области мы предложили заменить концессию как форму государственно-частного партнерства на реализацию маршрута без использования средств бюджета Ленинградской области. Высокий прогнозируемый объем перевозок и быстрая самоокупаемость делают проект привлекательным для инвестиций. Свою заинтересованность в нем уже подтвердили несколько крупных кредитных организаций», – рассказал Е. Петров на сессии «Цифровая трансформация транспортно-логистической отрасли».
Частично будут вложены кредитные средства, частично – средства акционеров, уточнил спикер. «Есть много моментов неуточненных, мы на этапе предпроекта, но план [запуска] у нас – 2028 год», - добавил Е. Петров, отвечая на вопросы журналистов «РЖД-Партнера».
Напомним, что ранее в компании уже рассказывали о подробностях проекта «РЖД-Партнеру».
«Расчетное время в пути от начальной до конечной станции должно составить всего 12 минут. Трасса юнимобиля проходит над землей, поэтому нет риска застрять в пробке или попасть в ДТП. А также транспортно-инфраструктурные комплексы uST высокоэкологичны и отличаются практически нулевым воздействием на окружающую среду и низким уровнем шума, что улучшит экологическую обстановку за счет сокращения количества автотранспорта, разгрузки дорожной сети», - рассказывал Е.Петров нам в ноябре 2023 года.
Он уточнял, что при планировании проекта в компании ориентировались на пиковый пассажиропоток на линии до 7 тыс. пассажиров в час: «Муринский маршрут предполагает использование 16-местных юнимобилей. Исходя из расчетов, доставлять жителей Мурино до метро «Девяткино» должны 35 юнимобилей, а жителей Бугров – 55».
«В ходе рабочей встречи с комитетами Правительства Ленинградской области мы предложили заменить концессию как форму государственно-частного партнерства на реализацию маршрута без использования средств бюджета Ленинградской области. Высокий прогнозируемый объем перевозок и быстрая самоокупаемость делают проект привлекательным для инвестиций. Свою заинтересованность в нем уже подтвердили несколько крупных кредитных организаций», – рассказал Е. Петров на сессии «Цифровая трансформация транспортно-логистической отрасли».
Частично будут вложены кредитные средства, частично – средства акционеров, уточнил спикер. «Есть много моментов неуточненных, мы на этапе предпроекта, но план [запуска] у нас – 2028 год», - добавил Е. Петров, отвечая на вопросы журналистов «РЖД-Партнера».
Напомним, что ранее в компании уже рассказывали о подробностях проекта «РЖД-Партнеру».
«Расчетное время в пути от начальной до конечной станции должно составить всего 12 минут. Трасса юнимобиля проходит над землей, поэтому нет риска застрять в пробке или попасть в ДТП. А также транспортно-инфраструктурные комплексы uST высокоэкологичны и отличаются практически нулевым воздействием на окружающую среду и низким уровнем шума, что улучшит экологическую обстановку за счет сокращения количества автотранспорта, разгрузки дорожной сети», - рассказывал Е.Петров нам в ноябре 2023 года.
Он уточнял, что при планировании проекта в компании ориентировались на пиковый пассажиропоток на линии до 7 тыс. пассажиров в час: «Муринский маршрут предполагает использование 16-местных юнимобилей. Исходя из расчетов, доставлять жителей Мурино до метро «Девяткино» должны 35 юнимобилей, а жителей Бугров – 55».