Аникинская развязка в Томске предварительно оценивается в 2млрд руб
ТОМСК, 31 мая – РИА Томск. Проект строительства Аникинской развязки в Томске проходит госэкспертизу, по предварительным оценкам, на его реализацию потребуется 2 миллиарда рублей, сообщил во вторник на комитете гордумы замначальника областного департамента транспорта Игорь Назаров. Ранее сообщалось, что южное направление признано одним из основных для дальнейшей застройки Томска и пригорода. Для обеспечения доступности уже существующего микрорайона Южные Ворота построена развязка на 76-м километре железной дороги Тайга – Томск. В дальнейшем власти намерены построить еще две – на пересечении Богашевского тракта с дорогой на Аникино и на Транспортной площади. "Сейчас проект Аникинской развязки проходит госэкспертизу, после ее прохождения станет ясна и окончательная стоимость строительства. Была в районе двух миллиардов, но идет снижение стоимости", – сказал Назаров. Как отметил и. о. начальника департамента архитектуры и градостроительства мэрии Сергей Чиков, сейчас в час пик трассы Томск – Аэропорт и Томск – Аникино – Ярское не справляются с нагрузкой, на въезде в город образуются пробки. По оценкам ученых ТГАСУ, к 2043 году по трассе Томск – Аэропорт в сутки будут проезжать до 50 тысяч машин, по трассе Томск – Аникино – Ярское до 18 тысяч. Специалисты подготовили девять вариантов проектов развязки, но был выбран наиболее подходящий и с экономической, и с технологической точки зрения. На проект из облбюджета выделено 49,5 миллиона рублей. Проект разработала компания "Росинсталпроект".
"Эта развязка примыкает к 76-му километру (к Богашевской развязке). Сейчас там идет снижение полос с четырех до двух. В нашем же проекте четыре полосы будут входить в четыре полосы. Фактически это продолжение 76-й развязки в сторону аэропорта. Сейчас идет его реконструкция, реконструкция взлетно-посадочной полосы – интенсивность движения увеличится. И без развязки разгрузить данный узел не получится", – рассказал главный инженер проекта Кирилл Мищенко. Он уточнил, что после реализации проекта от Богашевской развязки и до поселка Геологов будет организовано четырехполосное движение."Не видим общей картины" Депутаты согласились вынести данный вопрос на следующее собрание гордумы, при этом отметив, что из-за передачи полномочий по проектированию и строительству дорожных развязок в Томске на уровень региона, их поставили перед фактом. "Много вопросов возникает в части того, что мы не видим общей картины. Что нам даст строительство этого участка? Связи нет. Получается, что областные коллеги потратили деньги, и что бы было, если бы депутаты проголосовали против? Получается, что проект не прошел бы госэкспертизу. Кто-то бы наверняка за это ответил", – отметил глава градостроительного комитета гордумы Андрей Петров
"Эта развязка примыкает к 76-му километру (к Богашевской развязке). Сейчас там идет снижение полос с четырех до двух. В нашем же проекте четыре полосы будут входить в четыре полосы. Фактически это продолжение 76-й развязки в сторону аэропорта. Сейчас идет его реконструкция, реконструкция взлетно-посадочной полосы – интенсивность движения увеличится. И без развязки разгрузить данный узел не получится", – рассказал главный инженер проекта Кирилл Мищенко. Он уточнил, что после реализации проекта от Богашевской развязки и до поселка Геологов будет организовано четырехполосное движение."Не видим общей картины" Депутаты согласились вынести данный вопрос на следующее собрание гордумы, при этом отметив, что из-за передачи полномочий по проектированию и строительству дорожных развязок в Томске на уровень региона, их поставили перед фактом. "Много вопросов возникает в части того, что мы не видим общей картины. Что нам даст строительство этого участка? Связи нет. Получается, что областные коллеги потратили деньги, и что бы было, если бы депутаты проголосовали против? Получается, что проект не прошел бы госэкспертизу. Кто-то бы наверняка за это ответил", – отметил глава градостроительного комитета гордумы Андрей Петров