Новое
Отчёты о поездках • Re: Москва-Тында-Москва и попутные города 2022
401
Смотрим на часы и понимаем, что до отправления поезда остаётся 4 (четыре) минуты. У меня до сих пор картинка в голове, как сейчас помню, это была станция Миллерово в Ростовской области (кстати, там очень красивая главная платформа с цветами и очень удобно расположенный переходной мост для осмотра окрестностей), и помню стоял там наш поезд и предыдущий. Так вот, как поезд тронулся, половина пассажиров были ещё на платформе и давай забегать в вагон. Кто-то даже оставил свои тапки на платформе. Но все благополучно сели, никто не остался. Так что не только в фильмах можно увидеть, как люди на ходу забегают в вагон. Но то был далекий 2007-й год. А вот что произошло в 2022-м...
Идем мы, значит, быстро в свой вагон, думаем зайти в любой уже и видим... Что нас не особо-то уже и рады впускать! ВСЕ лестницы-подножки вагонов подняты! Единственный вагон с опущенной лестницей оказался штабной, куда нам и пришлось идти. Начальница поезда не вспомнила своих пассажиров — спрашивает, куда мы. Отвечаем — мы пассажиры этого поезда, гуляли. Она спрашивает для проверки — «какой поезд?». Мы отвечаем: ну допустим, Москва — Северобайкальск. С недоверием на нас посмотрев, всё-таки впускает. Вот так вот чуть не опоздали мы на свой поезд, хотя до отправления оставалось минимум 2 минуты после того, как мы заскочили. Мы рисковали — паспортов у нас с собой не было и могли даже не пустить. Ну ладно, мы не VIP-персоны, запоминать нас не надо, конечно. Но меня больше неприятно удивил сам факт необходимости поднимать эти лестницы за 5 минут до отправления. Понятное дело, что если поезд тронется, то никого уже точно пускать не будут. Но зачем так рано строго загонять и поднимать лестницы? Неужели нельзя хотя бы за 2 минуты, ведь на некоторых станциях это целое время стоянки? Вот такие строгие правила посадки теперь на РЖД. Я не всеми руками за формулировку «клиент/пассажир всегда прав», но в данном случае, считаю, можно быть лояльнее. И так приходится в замкнутом пространстве долго находиться, поэтому именно прогулки на станциях помогают сохранять и дополнять удовольствие от поездки.
Идем мы, значит, быстро в свой вагон, думаем зайти в любой уже и видим... Что нас не особо-то уже и рады впускать! ВСЕ лестницы-подножки вагонов подняты! Единственный вагон с опущенной лестницей оказался штабной, куда нам и пришлось идти. Начальница поезда не вспомнила своих пассажиров — спрашивает, куда мы. Отвечаем — мы пассажиры этого поезда, гуляли. Она спрашивает для проверки — «какой поезд?». Мы отвечаем: ну допустим, Москва — Северобайкальск. С недоверием на нас посмотрев, всё-таки впускает. Вот так вот чуть не опоздали мы на свой поезд, хотя до отправления оставалось минимум 2 минуты после того, как мы заскочили. Мы рисковали — паспортов у нас с собой не было и могли даже не пустить. Ну ладно, мы не VIP-персоны, запоминать нас не надо, конечно. Но меня больше неприятно удивил сам факт необходимости поднимать эти лестницы за 5 минут до отправления. Понятное дело, что если поезд тронется, то никого уже точно пускать не будут. Но зачем так рано строго загонять и поднимать лестницы? Неужели нельзя хотя бы за 2 минуты, ведь на некоторых станциях это целое время стоянки? Вот такие строгие правила посадки теперь на РЖД. Я не всеми руками за формулировку «клиент/пассажир всегда прав», но в данном случае, считаю, можно быть лояльнее. И так приходится в замкнутом пространстве долго находиться, поэтому именно прогулки на станциях помогают сохранять и дополнять удовольствие от поездки.