Отчёты о поездках • Re: Москва-Тында-Москва и попутные города 2022
213
...Продолжаю загорать. С помощью технологий можем разглядеть дома вдалеке.
Очень красиво смотрятся они на возвышенности. Продолжаем осматривать станцию. В Красноярске тоже есть свой памятник локомотиву.
И вполне логично, что им оказался ВЛ60. Именно они выполняли большую часть пассажирских перевозок на этом участке пути раньше. Хотя по роду службы они вообще грузовые, но некоторые модификации приспособили под ведение пассажирских. И это круто. Нередко здесь вели пассажирские и двухсекционные грузовые ВЛ80, как и в фильме «Магистраль». Как жаль лично для меня, что эти времена закончились. Лишь один раз мне удалось прокатиться на пассажирском поезде под ВЛ80, это было в 2001 году на участке Староминская — Иловайск, но тогда я ещё не понимал, какая это уникальность. Ещё совсем недавно могли попадаться грузопассажирские ВЛ65... Но теперь уже только ЭП1 и ЭП1П.
Ну что ж, на этом осмотр Красноярска завершён. Четвёртый день поездки начался очень успешно. Самое интересное, что есть на станции, мы увидели. Соответственно, в рейтинг Красноярск попадёт, когда мы увидим привокзальную площадь и оценим, насколько удобно из платформ выходить в город. Но пока я уверен, что у Красноярска есть все шансы на победу.
Не повторяем ошибки Новосибирска и заблаговременно занимаем места в вагоне. Красноярск, спасибо за всё, скоро мы ещё увидимся и познакомимся поближе. А пока едем дальше, по Транссибу на Байкало-Амурскую магистраль.
Очень красиво смотрятся они на возвышенности. Продолжаем осматривать станцию. В Красноярске тоже есть свой памятник локомотиву.
И вполне логично, что им оказался ВЛ60. Именно они выполняли большую часть пассажирских перевозок на этом участке пути раньше. Хотя по роду службы они вообще грузовые, но некоторые модификации приспособили под ведение пассажирских. И это круто. Нередко здесь вели пассажирские и двухсекционные грузовые ВЛ80, как и в фильме «Магистраль». Как жаль лично для меня, что эти времена закончились. Лишь один раз мне удалось прокатиться на пассажирском поезде под ВЛ80, это было в 2001 году на участке Староминская — Иловайск, но тогда я ещё не понимал, какая это уникальность. Ещё совсем недавно могли попадаться грузопассажирские ВЛ65... Но теперь уже только ЭП1 и ЭП1П.
Ну что ж, на этом осмотр Красноярска завершён. Четвёртый день поездки начался очень успешно. Самое интересное, что есть на станции, мы увидели. Соответственно, в рейтинг Красноярск попадёт, когда мы увидим привокзальную площадь и оценим, насколько удобно из платформ выходить в город. Но пока я уверен, что у Красноярска есть все шансы на победу.
Не повторяем ошибки Новосибирска и заблаговременно занимаем места в вагоне. Красноярск, спасибо за всё, скоро мы ещё увидимся и познакомимся поближе. А пока едем дальше, по Транссибу на Байкало-Амурскую магистраль.