УАЗ: в будущее – на электротяге

Герои очередной публикации из цикла Повод для гордости молодые инженеры компании СОЛЛЕРС инжиниринг, входящей в один холдинг с Ульяновским автомобильным заводом. После ухода из России западных автомобильных концернов перед автомобильной промышленностью России открылась огромная ниша. Задача очень сложная и столь же ответственная. Готовы ли к ее решению наши инженеры-конструкторы? Над чем они работают сегодня, какие перспективы видят в завтрашнем дне? Будущее за электрокарами Алексею Соловьеву 33 года, закончил УлГТУ по специальности Автомобиле и тракторостроение. Отслужил в армии и с февраля 2014 года трудится на автозаводе. Занимался разработкой электрической архитектуры на Патриоты моделей 2016, 2019 и 2020 годов. С 2021 года руководитель отдела проектирования и разработки конструкторской документации на компоненты электронной архитектуры СОЛЛЕРС Инжиниринг. Принял участие в проектировании зарядных станций для транспортных средств, электронной архитектуры транспортного средства на электроходу и нескольких других проектов, а также в знаменитом проекте Электробуханки, который реализует крымская компания Элькафа. Мы оказываем им всестороннюю поддержку, консультируем по поводу установки силовых элементов, рассчитываем, каким образом эти изменения повлияют на надежность транспортного средства, разрабатывали его человеко-машинный интерфейс и нужную комбинацию приборов, рассказывает Алексей. Сейчас этот интерфейс доведен до стадии прототипа и установлен в автомобиль. Электротранспорт является очень перспективным направлением, за ним будущее. И УАЗ не собирается от него отставать. Экологичность, экономичность, престижность именно эти свойства электрокаров, по мнению Алексея, обеспечат им бурное развитие. От специалистов, которые хотят заниматься этим направлением, требуются совершенно новые навыки и компетенции. Сегодня мы сотрудничаем с УлГТУ по разработке беспилотного автомобиля, говорит Алексей, на состоявшемся недавно тематическом Робокроссе команда Политеха заняла второе место. Без постоянного обучения, самообучения и коллабораций в работе современного инженера не обойтись! Классика по новым стандартам Ведущий инженер-конструктор отдела электрики и электроники Центра продуктового развития СОЛЛЕРС инжиниринг Антон Ямкин выпускник института авиационных технологий и управления по специальности Информационные системы и технологии. Таков уклад ульяновской промышленности, авиационная и автомобильная отрасли постоянно опыляют друг друга. Сфера компетенций Антона разработка автомобильных электронных систем активной и пассивной безопасности, а также навигационных. Он с теплотой вспоминает о своем наставнике Анатолии Иосифовиче Цое, который ввел молодого специалиста в коллектив и помог освоится на новом месте. Анатолий Иосифович незаурядный человек, очень интересный, с ним можно общаться на любые темы, даже на личные и в этом общении всегда учишься, рассказывает Антон. Сейчас мы работаем в разных направлениях, но все равно сохраняем контакт. Он помог и продолжает помогать многим новичкам. С теплом вспоминает своего наставника Сергея Владимировича Клянчина и Ранис Якупов, ведущий инженер-конструктор СОЛЛЕРС инжиниринг. Многоопытные специалисты УАЗа заложили в талантливую молодежь чувства локтя и ответственности, гордость за интеллектуально-технологическое наследие предприятия. Стоя на этом прочном фундаменте, Ранис и его коллеги ведут УАЗ в завтрашний день. Мы занимаемся перспективной разработкой автомобиля УАЗ, рассказывает Ранис, в данный момент адаптируем дизельный двигатель для модели Профи, в дальнейшем планируем ставить его на весь модельный ряд Патриота. Улучшатся потребительские характеристики и свойств наших автомобилей, снизится расход топлива и увеличится тяга. Классические модели УАЗ яркие и очень успешные представители отечественной промышленности прошлых лет, востребованные до сих пор, а иногда и просто незаменимые. Но жизнь не стоит на месте, возрастают потребности, вводятся новые государственные стандарты безопасности. Обеспечить привычным формам новое содержание одна из задач СОЛЛЕРС инжиниринг и лично Антона Ямкина. Сейчас занимаюсь исследованием свойств электрических батарей, их поведением в различных условиях эксплуатации, говорит Антон, очень интересная задача. Работать с уазовской электронной архитектурой очень удобно, она простая, функциональная и легко расширяемая в нее легко можно внедрять различные электронные модули. Наблюдая за развитием отрасли, Антон Ямкин делает четкий вывод: у инженеров в России большое будущее, профессия с каждым днем становится все более востребованной и престижной. Государство ставит перед автомобилестроением серьезные задачи стратегической важности. Это означает, что перед молодыми специалистами открываются возможности для профессионального и, что немаловажно, финансового роста. Уазик крут проверено на себе Руководитель проектов СОЛЛЕРС инжиниринг Роман Серов с детства мечтал пойти по стопам отца, который трудился на Авиастаре авиационным техником. Поэтому после школы поступил в авиационный колледж для обучения по специальности Эксплуатация и ремонт радиосредств. После четырех лет в колледже по сокращенной программе поступил в Ульяновский государственный технический университет. Проникся красотой инженерной профессии и осознанно выбрал специальность Проектирование и технология радиоэлектронных средств. По окончании попробовал себя на нескольких предприятиях, пока не пришел на УАЗ. С тех пор я постоянно убеждаюсь, что тогда я сделал правильный выбор, рассказывает Роман. Во-первых, это легендарный завод, градообразующий, с серьезными традициями, с репутацией. Во-вторых, здесь прекрасный коллектив, очень сильный. В-третьих, испытываешь особое чувство, когда результат твоего труда едет по дороге. Я с детства так или иначе передвигался на уазиках, мне нравились эти машины. А тут я их начал делать сам! Видишь уазик на городских улицах, как раз ту модель, к которой ты приложил руку и испытываешь гордость! А еще приятно самому оценивать преимущества самого ульяновского из всех автомобилей. Роман увлекается туризмом, много раз бывал в Карелии, которая славится живописными и труднодоступными местами. До них добираются на машинах с повышенной проходимостью, и многократные рейсы доказали лучше нашей буханки нет ничего. Она и идет дальше, и вместительная, и достаточно удобная, несмотря на простоту интерьера и экстерьера. Роман принимал участие в нескольких успешных проектах по модернизации автомобилей УАЗ: выпуск подготовленной к бездорожью ограниченной версии автомобилей Хантер Экспедиция и СГР Экспедиция), адаптация конструкции автомобиля под действующие требования законодательства (Эра-Глонасс и антиблокировочная система в 2019 году), проект электрического авто для рынка Европы (MWM SPARTAN), адаптации бензинового двигателя в конструкцию автомобиля для рынка Китая. Сейчас работает над проектами импортозамещения компонентов и поиска альтернативных зарубежных поставщиков речь о блоках управления двигателем для всех моделей УАЗ. Перед автозаводом сегодня стоят большие амбициозные задачи, поэтому Роман уверен он сможет здесь профессионально развиваться. Как любой солдат, который мечтает стать генералом, я мечтаю о том, что когда-нибудь мне доверят работу над новой моделью. Это профессиональная вершина пройти путь с нуля до нового автомобиля, которого до этого не было. Андрей Арсентьев Проект создан при поддержке АНОИРИ