Пригородное пассажирское сообщение • Re: ОАО "Самарская пригородная пассажирская компания"
315
AlexPaen:
Ничего там никто не чесался еще в эту сторону?
Пригород какой-нибудь на Ульяновск запустить, например...
Там малонаселенная территория от Сызрани на Ульяновск, и медленная ж-д, и насколько я помню, в принципе всегда было очень мало пригородных поездов. То же можно сказать и про линию на Жигулевское море - фактически одна промежуточная станция в поселке Междуреченск, и Жигулевск с Отвагой, больше негде останавливаться. Но жд мало того, что весьма медленная, так и в Тольятти обе станции у черта на рогах. А в сторону Саратова - еще хуже.
С Ульяновском-Сызранью что толковое если делать, то запустить Орлан-экспресс Ульяновск-Самара. До Сызрани-1, если поднапрячься, часа за 2,5 доедет, там за 10 мин меняем кабину, и за 1:50 доезжаем до Самары. В 7 из Ульяновска, в 17 из Самары. Когда-то ходил тепловоз с вагончиком Ульяновск-Молвино, но Молвино - это деревня на 200 человек на границе областей. По сути, из остановок смысл есть только в поселке Красный Гуляй на 2+ тыс. Дальше в Самарской области далее есть несколько деревень, но расположение станций часто неудобное, и если говорить про обычный пригородный поезд, надо народ часам к 8 возить в Сызрань и вечером обратно, но это ж не в 4 утра выезжать из Ульяновска. Очень сложно сделать что-то разумное.
Как-то говорили про финский/шведский принципы построения маршрутной сети - вдали от агломераций остановки на жд располагаются в значимых пунктах, на расстояниях от 5-10 до 30-40 км, а иногда больше, и обслуживаются транзитными поездами дальнего следования. Благодаря редким остановкам, их маршрутная скорость держится на уровне 80-90 км/ч и больше, в результате такими поездами ездят и на 200-300-400 км, и какие-то основные станции по пути обслуживаются фактически пригородным сообщением. А более мелкие пункты обслуживаются автомобильным транспортом. Вот как раз еще одна ситуация, где такое и нужно. Горьковчане, например, на участке Сергач-Шумерля не стали восстанавливать обычные электрички, а дали ускоренным Казань-Нижний 2 промежуточных остановки, а все остальные давно закрыты. Во многих местах постепенно приходят к такой же схеме.