Уникальные высокоскоростные поезда будут производить на Среднем Урале
В Верхней Пышме на предприятии «Уральские локомотивы» дан старт производству высокоскоростных электропоездов нового поколения. Каждый состав, два из которых передадут РЖД летом 2027 года, сможет развивать скорость до 400 километров в час и перевозить порядка 450 пассажиров. 2 сентября врио губернатора Свердловской области Денис Паслер вместе с министром промышленности и торговли Российской Федерации Антоном Алихановым и генеральным директором группы «Синара» Виктором Лешем в рамках телемоста с заместителем председателя Правительства РФ Виталием Савельевым запустили сварку первого шва кузова вагонов высокоскоростного поезда в Верхней Пышме. Мы находимся в запланированном графике работ, и мощностей «Уральских локомотивов» достаточно и для производства продукции, которую здесь уже выпускают, и для выполнения задачи, которую перед нами поставил Президент России Владимир Путин. На предприятии работает высококвалифицированный коллектив, который неоднократно справлялся со сложнейшими задачами, которые стояли не только перед предприятием, но и перед всей Свердловской областью. Сегодняшний пример — подтверждение тому, что и новую задачу «Уральские локомотивы» готовы выполнить. Очень важно, что она решается именно в нашем регионе, — подчеркнул Денис Паслер. Антон Алиханов отметил, что в Министерстве промышленности и торговли РФ внимательно отслеживают работу не только головного исполнителя, но и предприятий по всей цепочке кооперации, а это более 150 компаний: Наша задача как регулятора сейчас — проанализировать их потребности для дальнейшего развития мощностей, в случае необходимости подключить меры господдержки — в части субсидирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, предоставления льготного заемного финансирования. Уже стартовала сварка первого локомотива, а в будущем площадка сможет выпускать 144 вагона ежегодно. Корпуса поездов будут изготовлены из алюминиевого профиля. К слову, он в три раза легче стали, что позволяет снизить нагрузку на пути. Впервые в мире для создания кузова высокоскоростного вагона будут использованы более широкие алюминиевые профили — шириной 900 мм. Это позволяет дополнительно повысить конструктивную прочность и жесткость кузова, значительно снизить трудоемкость изготовления корпуса поезда. В настоящее время завод «Уральские локомотивы» — единственное российское предприятие, обладающее уникальными компетенциями, высококвалифицированными специалистами, высокоточным оборудованием и 12-летним успешным опытом по изготовлению железнодорожного подвижного состава из алюминия, — добавил Виктор Леш. На сегодняшний день на предприятии «Уральские локомотивы» ведется строительство пяти новых объектов. Именно здесь в 2027 году будут выпускать новые составы. Общая площадь корпусов составит 67 тысяч квадратных метров. Планируется, что возведение завершится к концу 2026 года. Общий объем инвестиций превышает 40 миллиардов рублей. Свердловская область не в первый раз становится площадкой для самых современных научных и инженерных разработок. Уникальный электропоезд от «Уральских локомотивов» будет развивать рекордную эксплуатационную скорость до 400 километров в час и доставлять в одном составе более 450 пассажиров из Москвы в Санкт-Петербург за 2 часа 15 минут. А в перспективе их смогут использовать и на других направлениях, — сообщил Денис Паслер. Планируется, что для этих целей произведут 43 поезда. Каждый из них будет включать восемь вагонов. Для организации выпуска высокоскоростных электропоездов предприятие привлекло российских производителей комплектующих. Создание в Свердловской области скоростных электропоездов отвечает задачам национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Отметим, Денис Паслер и Антон Алиханов также оценили мощности крупнейшего в стране производителя оборудования для металлургии, горнодобывающей промышленности и энергетики «Уралмашзавод». Предприятие поставляет карьерные электрические, шагающие, гидравлические экскаваторы, дробильно-размольное оборудование, шахтно-подъемные установки для добывающей отрасли по всей России. Кроме того, на «Уралмашзаводе» производят тяжёлые мостовые краны для металлургии и судостроительной отрасли.