Станция метро в Пулково: необходимость для мегаполиса?
На днях о планах по реализации проекта заговорили снова. Оператор аэропорта Пулково подготовил предложения к проекту правил землепользования, в которых учитывается наличие станции метро на территории аэропорта. Так, ООО «Воздушные ворота Северной столицы» просит ограничить территорию воздушной гавани от строительной площадки будущего метрополитена, а также от территории планируемого автовокзала на привокзальной площади аэропорта Пулково. Документы были предоставлены в рамках общественных слушаний, реализуемых городским комитетом по градостроительству и архитектуре.
Как сообщил редакции РЖД-Партнера депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга, председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Алексей Цивилев, новая станция сыграет важную роль в распределении пассажирских потоков и улучшении доступа к аэропорту. «На текущий момент, в часы пик, маршрут до Пулково на автомобиле может занимать до 40 минут или больше из-за пробок, особенно в районе Московского шоссе. После запуска метро время поездки значительно сократиться, а пассажиры смогут добраться до Пулково за 15–20 минут», – обратил внимание депутат. По его словам, открытие метрополитена позволит также разгрузить нарастающую нагрузку из-за большого строительства в окрестностях Пушкина и Пулковского шоссе.
Сообщается, что поезда будут направлены по «вилочному движению». Часть из них будет направлена в сторону «Проспекта Маршала Жукова». Вторая половина пойдет в сторону пулковского терминала. Предполагается, что участок метрополитена в сторону аэропорта будет включать станции «Ульянка», «Авиагородок» и «Пулково». «Такое решение станет катализатором для роста инвестиционной привлекательности района, – отметил А. Цивилев. – Эти станции обеспечат связку между аэропортом и другими районами города, что повысит привлекательность района для деловых и туристических поездок. Район станет удобнее для бизнеса, жилых и коммерческих проектов, что, в свою очередь, повысит стоимость недвижимости и ускорит развитие прилегающих территорий».
Средства строительства новых станций петербургского метрополитена могут предоставить в рамках инфраструктурных бюджетных кредитов до 2030 года. В рамках обсуждения городского бюджета на 2025–2027 гг., вице-губернатор Петербурга Николай Линченко сообщил о ведении совместной работы с правительством и администрацией президента по выделению дополнительных 500 млрд рублей на развитие метрополитена.
Эти средства планируется привлечь через инфраструктурные облигации или межбюджетный кредит из федерального бюджета. Как сообщил нашей редакции депутат А. Цивилев, при строительстве потребуется использование передовых технологий, включая укрепление грунта, специализированные методы строительства тоннелей, а также систем водоотведения. Процесс потребует тесного взаимодействия с архитектурным и историческим наследием города, чтобы минимизировать воздействие на существующие здания и объекты культурного значения. «Этот проект не дешевый, но для Пулково очень важно магистральное беспробочное решение, альтернативное Пулковскому шоссе», – отметил он.
Как сообщил редакции РЖД-Партнера депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга, председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Алексей Цивилев, новая станция сыграет важную роль в распределении пассажирских потоков и улучшении доступа к аэропорту. «На текущий момент, в часы пик, маршрут до Пулково на автомобиле может занимать до 40 минут или больше из-за пробок, особенно в районе Московского шоссе. После запуска метро время поездки значительно сократиться, а пассажиры смогут добраться до Пулково за 15–20 минут», – обратил внимание депутат. По его словам, открытие метрополитена позволит также разгрузить нарастающую нагрузку из-за большого строительства в окрестностях Пушкина и Пулковского шоссе.
Сообщается, что поезда будут направлены по «вилочному движению». Часть из них будет направлена в сторону «Проспекта Маршала Жукова». Вторая половина пойдет в сторону пулковского терминала. Предполагается, что участок метрополитена в сторону аэропорта будет включать станции «Ульянка», «Авиагородок» и «Пулково». «Такое решение станет катализатором для роста инвестиционной привлекательности района, – отметил А. Цивилев. – Эти станции обеспечат связку между аэропортом и другими районами города, что повысит привлекательность района для деловых и туристических поездок. Район станет удобнее для бизнеса, жилых и коммерческих проектов, что, в свою очередь, повысит стоимость недвижимости и ускорит развитие прилегающих территорий».
Средства строительства новых станций петербургского метрополитена могут предоставить в рамках инфраструктурных бюджетных кредитов до 2030 года. В рамках обсуждения городского бюджета на 2025–2027 гг., вице-губернатор Петербурга Николай Линченко сообщил о ведении совместной работы с правительством и администрацией президента по выделению дополнительных 500 млрд рублей на развитие метрополитена.
Эти средства планируется привлечь через инфраструктурные облигации или межбюджетный кредит из федерального бюджета. Как сообщил нашей редакции депутат А. Цивилев, при строительстве потребуется использование передовых технологий, включая укрепление грунта, специализированные методы строительства тоннелей, а также систем водоотведения. Процесс потребует тесного взаимодействия с архитектурным и историческим наследием города, чтобы минимизировать воздействие на существующие здания и объекты культурного значения. «Этот проект не дешевый, но для Пулково очень важно магистральное беспробочное решение, альтернативное Пулковскому шоссе», – отметил он.
