В рамках создания перегрузочного комплекса на реке Лена будет проведен анализ грузовой базы
Специалисты произведут оценку существующих и перспективных типов судов
Фото с сайта Росморречфлота
В рамках создания перегрузочного комплекса на реке Лена в Якутии во втором квартале 2025 года будет проведен анализ существующей и потенциальной грузовой базы. Эту работу проведет Минтранс Республики Саха совместно с АК «Железные дороги Якутии», сообщает пресс-служба Росморречфлота. Также специалисты выполнят оценку существующих и перспективных типов судов.
«Дорожную карту» проекта рассмотрели на заседании рабочей группы под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Федора Шишлакова. В совещании приняли участие представители Минтранса Якутии, руководители предприятий, специализирующихся на хранении, сопровождении и доставке грузов и пассажиров, а также организаций, обслуживающих объекты инфраструктуры.
Напомним, соглашение о сотрудничестве по созданию перегрузочного комплекса руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и глава Якутии Айсен Николаев подписали в ноябре 2024 года. Предполагается, что перегрузочный комплекс соединит железнодорожный, автомобильный и речной транспорт, оптимизирует логистику доставки и транзита грузов.
Ранее стороны определили, что создание перегрузочного комплекса планируется на базе транспортного узла в поселке Нижний Бестях. Это основная перевалочная база доставки грузов в арктические и восточные районы республики с перспективой выхода в другие регионы и страны.
«Уже в краткосрочной перспективе основные грузопотоки внутреннего водного транспорта могут быть перенаправлены на глубоководную часть реки Лены, минуя мелководный участок верховьев реки. Грузы будут доставляться по железной дороге до станции «Нижний Бестях» с перевалкой на речные суда и суда класса «река-море» и направляться как вниз по течению реки с выходом на Северный морской путь, так и вверх по течению реки в порты назначения на Лене и ее притоках», — говорится в сообщении.
Ожидается, что данная схема транспортировки грузов позволит снизить риски срыва поставки из-за сурового климата, оптимизировать транспортные расходы и сроки доставки грузов.
Фото с сайта Росморречфлота
В рамках создания перегрузочного комплекса на реке Лена в Якутии во втором квартале 2025 года будет проведен анализ существующей и потенциальной грузовой базы. Эту работу проведет Минтранс Республики Саха совместно с АК «Железные дороги Якутии», сообщает пресс-служба Росморречфлота. Также специалисты выполнят оценку существующих и перспективных типов судов.
«Дорожную карту» проекта рассмотрели на заседании рабочей группы под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Федора Шишлакова. В совещании приняли участие представители Минтранса Якутии, руководители предприятий, специализирующихся на хранении, сопровождении и доставке грузов и пассажиров, а также организаций, обслуживающих объекты инфраструктуры.
Напомним, соглашение о сотрудничестве по созданию перегрузочного комплекса руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и глава Якутии Айсен Николаев подписали в ноябре 2024 года. Предполагается, что перегрузочный комплекс соединит железнодорожный, автомобильный и речной транспорт, оптимизирует логистику доставки и транзита грузов.
Ранее стороны определили, что создание перегрузочного комплекса планируется на базе транспортного узла в поселке Нижний Бестях. Это основная перевалочная база доставки грузов в арктические и восточные районы республики с перспективой выхода в другие регионы и страны.
«Уже в краткосрочной перспективе основные грузопотоки внутреннего водного транспорта могут быть перенаправлены на глубоководную часть реки Лены, минуя мелководный участок верховьев реки. Грузы будут доставляться по железной дороге до станции «Нижний Бестях» с перевалкой на речные суда и суда класса «река-море» и направляться как вниз по течению реки с выходом на Северный морской путь, так и вверх по течению реки в порты назначения на Лене и ее притоках», — говорится в сообщении.
Ожидается, что данная схема транспортировки грузов позволит снизить риски срыва поставки из-за сурового климата, оптимизировать транспортные расходы и сроки доставки грузов.