Северный морской путь – козырная карта Сахалинской области

Разворот России на Восток, анонсированный президентом России Владимиром Путиным, похоже, продолжает благоприятно влиять на развитие всего нашего макрорегиона, и Сахалинская область здесь не то, чтобы не исключение, а скорее даже лакмусовая бумажка происходящих изменений. На острове строится кампус мирового уровня, решен вопрос о глобальной модернизации корсаковского морского порта, обретает очертания мостовой переход между материком и островом, развивается жилищное строительство, растет производство, увеличивается поток инвестиций и все это буквально за последние несколько лет. Чтобы реализовать все эти и многие другие грандиозные проекты, необходимы поставки с материка большого перечня строительных материалов, комплектующих, техники, оборудования и многого другого, с чем сегодня железная дорога не очень справляется. Альтернативой мог бы стать Северный морской путь, к которому уже не одно десятилетие пытаются пристегнуть Сахалинску область, но пока дальше разговоров дело, к сожалению, не заходило. До последнего времени. На этот раз вопрос развития нового логистического направления поднял губернатор Валерий Лимаренко на заседании совета по инвестиционной деятельности. И его слова достигли цели. Объявлено, что пилотный рейс Северного морского пути из Архангельска на Дальний Восток запланирован в июле августе. Заход в Корсаков ожидается 10 августа. - Маршрут по морю по протяженности больше, но при этом завоз грузов происходит значительно быстрее, - сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев. - Примерно за 28 дней. Важна также и экономическая составляющая. Перевозка одного контейнера по Севморпути в несколько раз дешевле, чем по традиционному маршруту. Для сравнения: сегодня основной путь завоза грузов проходит по железной дороге из Москвы по Транссибирской магистрали и далее по паромной переправе Ванино Холмск или по линии Владивосток Корсаков. Доставка занимает около 48 дней. - Предприниматели Сахалинской области получат альтернативный путь доставки грузов, - объясняет президент Союза Торгово-промышленная палата Сахалинской области Галина Дзюба. - Сегодня не секрет, что доставка по железной дороге превышает ожидаемые сроки, что, соответственно, серьёзно влияет на повышение себестоимости продукции, на сроки исполнения контрактов и в конечно счете на стоимость товаров для потребителей. Доставка же грузов по Северному морскому пути сократит срок доставки без повышения стоимости доставляемых грузов. Это важно. Органично впишется в логистическую цепочку и развивающийся порт Корсаков. - Корсаков станет неотъемлемой частью Северного морского пути, считает мэр Корсаковского городского округа Александр Ивашов. - Отличная новость, которая ещё раз подчёркивает значимость на карте России Дальнего Востока и нашего города в том числе. Если говорить о возможностях Северного морского пути для развития Корсакова, то не стоит забывать о реконструкции нашего порта. К работам должны приступить в ближайшее время, проект одобрен президентом страны. Губернатор Сахалинской области Валерий Игоревич Лимаренко выбрал правильный вектор для развития островного региона. Акценты расставлены чётко. И, что самое главное, все эти масштабные проекты поддерживаются на федеральном уровне. Это о многом говорит! Вопросы логистики находятся на постоянном контроле региональных властей. Обращения предпринимателей отрабатываются в индивидуальном порядке совместно с Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики, РЖД и транспортными компаниями. Так, в этом году было положительно решено более 550 вопросов по завозу грузов на острова. - Северный морской путь это самый выгодный путь по морю сегодня, - уверен губернатор Валерий Лимаренко. - Прежде всего, за счет его субсидирования со стороны федерального центра. Если он заработает так, как мы рассчитываем, это будет мощная козырная карта для Сахалинской области.